天山网记者 杜建辉 通讯员 景丽君

　　3月19日，天山深处又传捷报：世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道出口端左右主洞双双突破5000米大关。截至当天，右洞累计进尺5028米，左洞累计进尺5000.3米，为隧道如期贯通奠定了良好的基础。

3月20日，被大雪覆盖的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端。 孟根桑摄

　　三月，地处天山腹地的胜利隧道出口端洞外冰天雪地，洞内热火朝天。三臂凿岩台车奋力开掘岩壁，运输车辆往来穿梭。在数字化总控室内，中国交通建设股份有限公司新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第六标段项目经理李亚隆紧盯信息化平台，关注着施工人员在隧洞内的位置和施工进度。

　　李亚隆介绍，今年复工以来，项目建设团队加强内外协调、优化资源配置、强化技术培训、严把各道工序施工质量进度关，逐个攻克隧道围岩等级变化大、洞内除尘降噪等问题，全力保障现场施工有序平稳推进。

　　天山胜利隧道全长22.1公里，是G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，也是典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。中国交建建设团队采用“三洞+四竖井”施工法，即中间的中导洞（服务隧道）采用TBM硬岩掘进机施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，大幅缩短了施工工期。