长江日报大武汉客户端讯 10月9日，装载1.12万吨大豆的“江海直达”67号船历经6天5夜航行后，抵达黄石新港，并在海关检测通过后开始卸船作业，由铁路发运至川渝一带。

据悉，这是继2021年10月19日“舟山—黄石”江海直达航线开通以来，第二艘抵达黄石新港的江海直达粮食散货船。也是继今年9月19日“舟山—黄石”铁矿石江海直达航线开通后，首次在长江中游流域同时实现两种以上大宗散货的江海直达运输。

10月9日，第二艘江海直达粮食散货船抵达黄石新港。通讯员丁萍 摄

今年7月，黄石出台最新港口物流业奖补政策，其中新增“宁波舟山港至黄石江海直达（海进江）航线”奖补项目。对开通并运营“宁波舟山港—黄石新港”江海直达（海进江）航线的企业，按每个航次8万元的标准进行奖励。

随着长江运输结构调整的持续推进，江海直达运输已成为江海物流一体化创新发展的新趋势，舟山江海直达运输船队已打通武汉都市圈内武汉、黄石、黄冈多个物流节点。近日召开的2023年长江航运高质量发展推进会透露，武汉至日韩集装箱国际直航江海直达航线实现运力倍增，长江中游至宁波舟山特定航线江海直达船队规模持续增大。

根据《武汉都市圈交通运输发展规划（征求意见稿）》，武汉都市圈将加快推进长江沿线港口发展，重点提升黄石新港、武汉工业港、鄂州三江港、黄冈黄州港区、武穴港区等枢纽功能，进一步巩固发展江海直达产品，拓展至川渝、西南地区的铁水联运示范线路。

（长江日报记者高喜明 通讯员丁萍 程贞贞）

【编辑：张靖】