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美国当地时间1月9日，全球最大的科技盛会——国际消费电子展（CES）在拉斯维加斯盛大开幕。这场为期四天的年度盛会，汇集了来自世界各地的顶尖科技企业，其中包括谷歌、亚马逊、微软、索尼、三星等科技巨头，以及梅赛德斯-奔驰、本田、现代汽车、VinFast、博世、大陆、马瑞利、现代摩比斯、法雷奥等整车及零部件厂商。超过4000家参展商，着重展示了他们在人工智能（AI）、汽车、机器人、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）等领域的最新成果，其中来自中国的企业有1100多家。
AI无处不在
与2023年CES展会上电动汽车夺人眼球不同，AI是本届CES的绝对主角。据主办方介绍，本届CES的主题演讲聚焦AI与科技向善。无论是半导体芯片，还是汽车、抑或是智能手机、家电等，都纷纷接入AI技术。其中，在汽车领域，以ChatGPT为代表的AI大语言模型的爆火及上车，使得AI技术正在得到更深层次的应用。不少企业秀肌肉的重点，也已经从新车转向了各自在电动化、智能座舱、智能驾驶等领域的最新成果。
德国三大车企“心有灵犀”，不约而同地发布了基于AI大模型的智能座舱技术解决方案，尤为聚焦人车交互体验。具体来看，大众集团展示了首批将ChatGPT融合到其IDA语音助手功能的车型。ChatGPT与IDA语音助手集成后，能够实现许多远超语音控制的新功能，可以丰富对话内容、解答疑问、自然语言互动、接收特定的车辆信息等，而且这一切都无需手动操作。首批将搭载ChatGPT的车型是ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途观、全新帕萨特以及新高尔夫的欧版车型。
梅赛德斯-奔驰发布了全新MBUX虚拟助理，其应用生成式AI技术和主动式智能技术，能够基于情境给出建议，与用户进行对话，且通过Unity游戏引擎呈现的3D图像，能实现语音交互的可视化互动。该虚拟助理将在CLA级概念车等车型上推出。据了解，在此之前，在美国市场部分豪华车型上，梅赛德斯-奔驰在2023年年中已经开始测试将ChatGPT大模型接入车载语音助理。
基于亚马逊Alexa 大语言模型（LLM）的生成式AI技术，宝马集团推出了“更具智慧”的全新一代宝马智能个人助理。用户无需动手，通过语音便可实现人车智能化交互。
与车企相比，科技巨头对于AI的应用更为显眼。在本届CES上，全球市值最高的几家芯片大厂围绕算力、生成式AI展开了新一轮对垒，包括英伟达、英特尔、高通、AMD等。其中，高通携多种支持端侧AI部署的智能终端亮相，同时面向未来智能汽车技术探索的骁龙数字底盘概念车也进行了展示，涵盖全新的生成式AI演示，用于展现汽车端生成式AI所能实现的智能应用和体验。
英伟达推出三款用于AI个人电脑的新芯片，并宣布了与中国游戏公司和电动车企的多项合作。该公司透露，理想汽车已选择英伟达DRIVE Thor集中式车载计算平台为其下一代车型赋能，而长城汽车、极氪、小米汽车已在其新一代自动驾驶系统中采用英伟达DRIVE Orin平台。
此外，三星电子展示了一系列AI家电，包括电视、冰箱、洗衣机、烘干机、吸尘器等，还有升级版的机器人、笔记本电脑等。此外，三星电子还发布了与现代汽车集团合作的汽车产业发展计划，以实现更加智能的“家到车”和“车到家”功能。
日韩电动汽车凸显
与上一届相比，电动汽车有所降温，当然还是有一些亮点的，且由于部分欧美车企在该领域的缺席，日韩车企的存在感就凸显了出来。
索尼与本田合作开发的Afeela 电动汽车就是一个典型的例子。其原型车已经在2023年CES上亮相，而此次它又来了，且官方有了新花样，用索尼 PS5 游戏手柄操控汽车登上展台。该车内部配备超长的一体式中控屏，集成索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能，还有望接入PS5，对于游戏爱好者而言，这款车或许将成为移动的游戏空间。
再看本田（Honda），发布了将于2026年向全球市场投放的全新系列纯电动车Honda 0。与此同时，Honda 0系列的概念车SALOON、SPACE-HUB也首发亮相。Honda 0的命名寓意本田将回归造车原点，从零创造的企业决心。新一代本田纯电动车将启用全新“H”标识。
起亚汽车公布了3款PBV（Platform Beyond Vehicle）概念车型——PV1、PV5和PV7。在本届CES上，起亚宣布启动其全球PBV业务。PBV产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘。率先上市的将是中型尺寸的PV5，它提供一系列车身样式供用户选择，计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。
现代摩比斯带来的一款电动概念车也颇为有趣，4个车轮均能实现90度的转向角。现代汽车则将宣传重点放在了氢能领域，宣布将于2025年推出全新氢燃料动力汽车Nexo。
有志进军美国市场的越南造车新势力VinFast带来了最新电动概念车以及VF3小型纯电动SUV。同台展示的还有VF8、VF9电动车型，以及电动自行车DrgnFly。
此外，已经开启国际化战略的雅迪摩托车品牌带来了旗下电动滑板车、电动两轮车（包车）、电助力自行车和电动摩托车等全系列产品。悠跑科技展示了基于其UP滑板底盘打造的UP VAN电动货车。
黑科技酷炫亮眼
作为科技展会，CES自然不会缺少科幻前沿的产品展示。宝马集团除了展示其AI助理外，还牵手消费级AR眼镜制造商XREAL，合作探索下一代汽车智能AR体验。在CES上，宝马展示了如何借助AR眼镜带来丰富多彩的未来驾驶体验。观众戴上XREAL Air 2眼镜之后，导航指令、危险警告、娱乐内容、充电站信息以及停车情况等功能就能够以可视化的方式呈现。
除了宝马集团外，XREAL在本届CES上的特别合作伙伴还包括高通、蔚来、Quintar和Forma Vision。其中，XREAL和高通宣布，双方将合作开发AI和5G加持的智能眼镜。至于蔚来，XREAL 展位上的蔚来智能电动旗舰SUV ES8配备了由XREAL和蔚来共同开发的AR眼镜，有效减少了用户对车载屏幕的需求。
另外，现代汽车旗下飞行汽车公司Supernal带来了一款eVTOL（电动垂直起降飞行器）概念原型产品——S-A2，计划年底前开始试飞。为此，现代汽车将于 2024 年年中申请美国适航证；并计划在满足测试要求后于 2028 年推出正式商业服务。
激光雷达也是本届CES的热点所在。中国厂商禾赛科技携其首款车规级超薄舱内远距激光雷达ET25以及其他高性能激光雷达亮相CES。前不久，禾赛科技宣布与一汽集团达成定点合作，获得ET25的首个量产定点项目。ET25还荣获本届CES创新奖。
另一家激光雷达企业速腾聚创，则带来其M平台首款超长距激光雷达M3、E平台激光雷达产品、AI感知软件以及系列感知解决方案。其中，M3面向L3+级智能驾驶前装量产。
传统零部件巨头发力
再看传统汽车零部件厂商，也在积极向电动化、智能化方向靠拢。其中，现代摩比斯带来了大量汽车零部件产品展示，包括车载可卷曲显示器和旋转显示器、应用全息光学元件技术的透明显示屏、22kW集成充电控制模块等。
LG Display展示了包括汽车仪表盘在内的各种大尺寸汽车显示器解决方案，致力于将汽车“大屏化”进行到底。LG Display还推出屏幕安全解决方案——可切换隐私模式（SPM），该方案可自动调整显示器的视角，让驾驶员的视线集中到道路上。此外，LG Display还将展示可以安装到座椅背面的可滑动、可折叠OLED显示器。
法雷奥也带来一系列创新技术，包括第三代激光雷达SCALA 3、通过预测和实施电动汽车高效热管理策略从而提高续驶里程的Predict4 Range软件、智能浸没式电池冷却系统、法雷奥和宝马合作的远程泊车解决方案、法雷奥与Teledyne FLIR合作的红外热像仪、法雷奥Ineez无线充电方案等。
博世展示的自动泊车充电技术颇有亮点，荣获本届CES创新奖。有了这项技术，电动汽车能够自行驶入一个拥有充电桩的可用停车位，通过智能手机的按钮控制，系统在无需人工干预的情况下自动为车辆充电。充电完成后，车辆会自动转移到另一个停车位，为下一辆需要充电的车腾出车位。另外，博世还展示了可提升续航的碳化硅芯片、可优化家居能耗的热水器、燃料电池、新型跨域计算平台等。