龙年春节将至，2月4日，从西安地铁8号环线工地传来喜讯：伴随着最后一方混凝土浇筑完成，开远门站主体结构顺利封顶，至此8号环线37座车站主体结构全部封顶。此外，8号环线丰禾路站至开远门站盾构区间左线也于近日实现贯通。

在机器轰鸣的施工现场，西安市轨道交通集团建设分公司8号环线项目管理中心副主任张海权向记者介绍，由中铁五局集团承建的8号环线开远门站为地铁1号线与8号环线的换乘站，车站位于西二环与大庆路十字以北，主体长约265米，为钢筋混凝土框架结构，采用明挖法施工，为三层岛式车站。

他说，这座车站毗邻西二环高架，周边人口密集，地面交通繁忙，施工难度大。建设过程中，西安市轨道交通集团会同中铁五局精心组织、提前筹划，制定了科学周密的施工计划，合理优化施工工序，在场地内增加三组施工作业平台，南端采用军便梁铺盖施工工艺，克服了施工场地狭小、材料吊装难度大、交通导改要求高等困难，在提高施工效率的同时，最大限度减小对市民出行的影响，最终顺利实现车站主体结构封顶。

据介绍，地铁8号环线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线。线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座。截至目前，全线37座车站已全部实现主体结构封顶，区间累计完成99%，项目建设稳步推进，为实现计划今年全线通车目标，奠定了坚实基础。（记者 张彦刚）

来源：三秦都市报