两千多年前
我国的造船技术有多先进？
今天，一起认识
船纹铜提筒
01
两千多年前
古人的船就用上水密舱技术了
南越国的提筒
一种极具越族特色的储酒器物
在两广、越南等地均有出土
但这件提筒因其身上罕见的船纹
而成为我国先进造船技术的有力物证
提筒的四周有两种、四组船纹
（注：每两组船纹相同）
从船纹中可以看到
两千多年前，我国的先进造船技术
每艘船都有五个或六个水密舱
水密舱是用木板把船舱分隔成
一个个互不相通的分区
哪怕一个船舱进水，其他船舱不受影响
船依旧能正常行进
可见早在2000多年前
古人就发明了水密舱技术
△标注处为水密舱。
猜想一下
两千多年前，古人划船是不是只靠桨？
错，他们那时已经掌握了
比桨划水效率高三倍的——橹
△标注处极为可能是船橹。
船尾处，有人在操持工具
极有可能是控制船只行进的船橹
橹在摆动时
船与水接触的前后部分产生压力差
由此产生推力来推动船只行进
先进的技术使远航成为可能
直到今天，这两项技术仍在许多大型船上使用
这件提筒上的船纹
证实了两千多年前
大湾区人已有建造大型海船的能力
水路远航的硬件相当成熟
02
两千多年前
海战凯旋后，古人做什么？
提筒上的船纹
“船”有看点，“人”也有看点
这组船纹是目前考古发现中
规模最大和最为完备的一组海战图形
生动再现了
两千多年前的“海战祭祀场景”
每艘船都站了六个人
除一人为俘虏外
其余五人头戴羽冠，上身赤裸
下身穿羽毛短裙，打着赤脚
被称为“羽人”
△①至⑤均为羽人，⑥为俘虏。
从右至左看
提筒上的羽人1号手持弓箭
羽人2号正在击鼓，羽人3号抓着俘虏
羽人4号站在高台上，羽人5号在操持工具
船尾画有一圆圈象征鸟眼
这种造型的船应是
后世古籍中记载的“鹢首舟”
鹢首与水上祭祀活动有关
“大船皆画鹢首怪兽于船首，以惧江神。”——《晋书·王浚传》
船舱载满了各种战利品
海龟、海鱼和海鸟等
△标注圆圈处为“鸟眼”，标注方形处为海龟、海鱼和海鸟等战利品
专家推测
从船上主要人物的活动来看
船纹反映的可能是
一支船队在战争结束后凯旋的场景
03
西汉时期
大湾区就开始对外交流了
海上丝绸之路分为东海航线和南海航线
南海航线，广州是主要起点之一
出土于广州的船纹铜提筒
是南海航线具备远航条件的重要实证
它将南越国出海远航的时间
提前到了西汉时期
南越王墓出土的一些“舶来品”
也可用于其相互印证
银盒是典型的
古代西亚波斯银器↓
外国人象牙雕像
有西亚阿拉伯人的特征↓
大湾区也成为
我国最早进行对外交流的地区之一
两千多年前
心之所向，南海非遥
两千多年后
海上丝绸之路，仍在延续
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