2023年是第一个五年计划实施70周年，也是中国汽车工业诞生70周年。“一五”计划是我国编制的第一个中长期规划，它寄托着当时人们对现代工业的向往与憧憬，诉说着新中国工业化建设起航的那段激情岁月。新中国制定和实施“一五”计划时，就决定创建我国自己的汽车工业，并将第一汽车制造厂的建设列为156项工业项目中的重点项目。本期汽车文化，让我们一起走进“一五”计划与中国汽车工业铿锵起步的那段历史，回望新中国工业化的起点，感悟中国式现代化的初心使命。
1949年10月1日，随着五星红旗在天安门广场升起，一个独立、民主、自强的新中国从此诞生了。在开国大典阅兵式上，受阅部队的装备主要是缴获的杂牌武器，来自24个国家的98家工厂，有人称其为“万国牌武器展览会”。1954年6月14日，毛泽东同志在第一届全国人民代表大会上关于新宪法草案的讲话中，对当时我国的工业化水平有过一段形象的描述：“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”新中国成立初期，百废待兴，百业待举，如何在短时间内改变贫穷落后面貌，发展现代工业成为当务之急。
“一五”计划边计划、边执行
1949年12月，毛泽东同志访问苏联，参观了斯大林汽车制造厂。看着生产线上的汽车，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂！”后来，这句话被认为是吹响了新中国汽车工业的号角。1950年2月14日，中苏两国签订《中苏友好同盟互助条约》，确定苏联援建的“156项工程”，其中包括建设一座汽车制造厂。
1951年2月，正值抗美援朝战争期间，中共中央已开始谋划大规模经济建设问题。2月14日，毛泽东同志在中央政治局扩大会议上提出了“三年准备，十年计划经济建设”的思想，首次明确提出了编制国民经济发展计划的设想。会议决定，自1953年起实行发展国民经济的第一个五年计划，并要求立即开始编制五年计划的准备工作，由周恩来、陈云等6名同志主持制定“一五”计划的编制工作。
1952年7月，中财委试编出《一九五三年至一九五七年计划轮廓（草案）》。1952年8月，周恩来同志率领中国政府代表团访问苏联。此次出访的一项重要议程就是征询苏联对我国“一五”计划的建议，并商谈援助建设的问题。“以苏联为主要学习对象，自力更生为主，争取外援为辅，这是在西方世界敌视和封锁下的新中国，唯一可行的选择。”
1953年元旦，《人民日报》的社论中出现这样一段话：“工业化，这是我国人民百年来梦寐以求的理想，这是我国人民不再受帝国主义欺侮、不再过穷困生活的基本保证，因此这是全国人民的最高利益。”党和政府通过《人民日报》社论向全国人民宣告，我国开始执行国家建设的第一个五年计划，并指出经济建设工作在整个国家生活中已经居于首要的地位。
新中国成立之初，由于统计资料不全、统计经验欠缺，以及抗美援朝战争等因素影响，“一五”计划只能边讨论、边修改、边编制、边执行，历时近4年、数易其稿，最终于1955年7月30日在全国人大一届二次会议审议并正式通过。其确定的一项基本任务：集中主要力量进行以苏联帮助我国设计的156个大型建设项目为中心、由694个大中型建设项目组成的工业建设，建立我国社会主义工业化的初步基础。
举全国之力建设一汽
1953年，新中国开启“一五”计划时，第一汽车制造厂的建设被列为156项工业项目中的重点项目。
1953年6月9日，毛泽东同志签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，肯定了缩短建厂时间对国防和经济建设的重大意义。当时举国上下为创建汽车工业的愿望即将成为现实而欢欣鼓舞，“三年建厂”成为最响亮、最鼓舞人心的口号，成为全体建设者的奋斗目标。1953年6月下旬，毛泽东同志听取周恩来同志关于一汽动工兴建的准备工作汇报后，应第一机械工业部的请求，欣然在一张八开的宣纸上挥笔写下“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行，毛泽东同志亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。
在党中央的高度重视、全国的支援和苏联的帮助下，从1953年7月动工到1956年7月完工，一汽的建设者们仅用了3年时间就建成一座能在流水线上进行大量生产的汽车制造厂。一汽的建成投产，为我国工业化发展奠定了基础。
一个个时间节点见证了党中央的高瞻远瞩和社会主义集中力量办大事的优势。一段新的历史就此展开，新中国的汽车工业在此起步……
从0到1，开创历史
一汽采用建厂和生产准备同时进行的方针。毛泽东同志亲自为第一辆汽车命名，称其为“解放”，它不仅表达着对掌握汽车制造技术的期望，也寓意着思想的解放、生产力的解放。1956年7月13日，第一辆“解放”牌CA10载货汽车试制成功，至此，结束了我国不能制造汽车的历史。1956年7月14日，首批12辆国产“解放”牌汽车开上了长春街头，举国欢腾。有人为此还写了幅对联：“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看‘解放’牌。”
“一五”计划超额完成
“一五”期间，创造了怎样的奇迹？面对旧中国从未见过甚至从未想过的大规模工业化建设，全党全国人民利用有限的资源，办成了许多前人无法完成的大事。5年间，全国同时开展了一万多个工矿建设单位的施工，苏联援建的156个项目中有68个全部或部分建成投产。一大批旧中国没有的工业部门和工矿企业一个个建立起来，旧中国重工业落后的面貌和严重失衡的工业布局大为改观。至1957年，“一五”计划各项指标超额完成。
第一汽车制造厂作为“一五”计划中的重点项目，从某种意义上说，不但是中国汽车工业的摇篮，也是新中国工业的先驱。第一汽车制造厂的建成投产是新中国工业发展的缩影。从1953年到1957年，“一五”计划使中国人民从未有过的创造热情被极大地激发出来，随着大规模工业的全面展开，一个又一个的“中国第一”相继投产，彻底改变了落后的工业面貌。“一五”计划使新中国迅速从废墟上站起来，为我国建立独立完整的工业体系奠定了基础，为社会主义建设积累了经验。
从1953年开始实施“一五”计划，到如今实施“十四五”规划，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，我国经济社会发展取得令人瞩目的历史性成就。从“一五”到“十四五”，中国汽车工业从一汽“解放”牌汽车起步，到如今百花齐放，逐步由“汽车大国”向“汽车强国”迈进。实现伟大梦想，需要接续奋斗，然而我们永远不能忘记如何迈出艰难的第一步，不能忘记曾经走过的每一步，不能忘记中国汽车工业的初心和使命。
撰文/熊伟
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