2023年12月26日，国道351夹金山隧道工程开工建设两周年。该工程是省委省政府“我为群众办实事”的民生工程。当下正值隆冬季节，位于雅安最北端的这一项目建设进度如何？记者进行了探访。

　　克服严寒  稳步推进

　　2023年12月底的夹金山，山顶覆盖着皑皑白雪，如果遇到寒潮降温，整座山都会被白雪包围。在这里生产、生活，低温、严寒是最大的挑战，但国道351夹金山隧道工程的建设并未止步。

　　“我们是24小时轮流作业。”施工方中铁十一局夹金山隧道项目负责人余贵廷说，隧道掘进是按照工序交接班，一个工序完成后，下一个工序的施工班组就会接班，而每个工序的完成时间不确定，工人们有时是中午吃过饭交接班，有时也会在凌晨两三点交接班。

　　2023年9月25日，夹金山隧道平导洞全部贯通后，施工班组就全部转入隧道主洞的掘进，目前，宝兴端的主洞已累计掘进2090米。

　　在洞内施工，因为环境密闭，严寒的威胁大大降低。但混凝土拌和以及室外物料的运输却面临考验。

　　为迎接隆冬的到来，施工方作了详细的预案准备。

　　“冬季最怕降温下大雪，公路不畅通的话，对我们运输水泥影响比较大。”余贵廷说，因为施工场地周围的水泥罐储存能力有限，只能满足4至5天的生产需求，而钢筋等其他物料储备量较大，基本能满足一个月的生产需求。

　　为此，施工方储备了机械和融雪盐，制定了详细的应急预案，一旦突发降雪，装载机和道路清扫机将迅速出动开展除雪，同时配合融雪盐的使用，使道路尽快恢复畅通。

　　同时，施工方将拌合站建设为全封闭式，还采取了保温措施，就连拌和混凝土使用的水，也会通过类似于热水器的设备进行加热。一系列举措确保寒冬低温时节生产不受影响。

　　成效明显  进度喜人

　　高海拔、缺氧、低温、严寒……每一项都是难题和考验。然而，施工班组却长期坚守在这里，为我市交通建设的发展辛勤付出。 

　　截至2023年11月底，施工方已完成产值37192.76万元，占年度总投资计划3.1亿元的119.98%，超额完成既定年度目标任务。尤其是2023年9月25日，平导洞的贯通，比既定时间整整提前一年。

　　“夹金山是红军长征翻越的第一座大雪山，当年红军战士面临的环境比现在更加恶劣。”余贵廷表示，长征精神激励着每一名工作人员，尤其是党员干部，他们发挥党员先锋作用，冲在前、干在前、做示范，用自己坚强的意志和专业的技术水平，推动项目建设顺利开展。

　　此外，项目建设得到交通运输厅、市交通运输局、宝兴县交通运输局和地方政府的大力支持。他们经常派驻工作人员驻扎施工一线，及时协助项目施工方解决面临的难题。比如冬季，地方交通系统工作人员会出动机械协助除雪，保证物料运输通道畅通。

　　项目自身也注重管理，从项目开建之初就提出“五个零”的施工要求。工程质量“零缺陷”、工作衔接“零延误”、生态环境“零破坏”、重大安全“零事故”、违纪违法“零案件”。

　　按照目前的施工进度，施工方预计今年1月底可完成TBM拆机工作，春节前可完成辅助通道开挖及风水电布置。3月底开始通过横通道增加作业面进行辅助主洞施工。

　　据悉，该工程计划于2025年12月26日完工。通车后，夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除，不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，且翻越夹金山将从现在的1小时缩短到10分钟，川西地区国省干线路网将得到优化，通道抗灾能力和安全应急保障能力将显著增强，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展、加强民族团结进步等具有重要意义。

　　雅安市融媒体中心记者  彭艳霞