滁州市南谯区工业园瑞科特公司班车航拍

“早晨7点从南京浦口发车，8点之前到滁州南谯区工业园”。孙兵是滁州瑞科特电气公司通勤班车司机，早晚往返于滁州与南京之间是他的日常。每天在发车之前，他会认真地检查车况。

滁州瑞科特电气大巴车司机孙兵检查车况

孙兵来自安徽和县，开了十几年省际班车的他操着一口和县方言感慨着，“这些年坐大巴的人变少了，坐高铁的多，高铁还是比较方便的。”

滁州城际高铁

作为相邻的两座城市，现在滁州与南京之间有高铁、公路、公交、城际铁路等若干种出行选择。城市基础建设让人直观感受着空间感因为出行时间的缩短变得更小。随着长三角一体化进程的推进，滁州与南京之间建成了现代化高质量综合“一体化”交通网。截至目前，滁州已与苏沪浙形成了8条高铁城际、15条高速公路和9条水运航道互联互通的立体交通网。

安徽利维能动力电池有限公司马洪越

“18分钟高铁+20分钟单车骑行”。家住南京的马洪越2022年7月加入位于滁州的安徽利维能动力电池有限公司，成为一名高管，每天乘坐高铁双城通勤，俨然成了一种轻松写意的旅程。

安徽利维能动力电池有限公司航拍

乘着沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市的东风，滁州和南京由地理上的邻居，越来越成为合作共赢的伙伴，滁州逐渐成为承接长三角地区产业转移的前沿阵地。2018年7月，安徽利维能动力电池有限公司落户滁州市南谯区经济技术开发区，通过几年的发展壮大，2022年销售收入超过10亿元。

马洪越的日常工作

“比如说我们很多客户，特别是比较远的，航班落在南京。我们选择让客户就近先到南站，再去接机”，马洪越说，公司选址在滁州建设生产基地主要考虑的是区位优势。

马洪越的日常工作

“华东地区是我国锂离子电池产业集群区，以滁州为圆心的300公里内，可以找到锂电行业主流的上下游配套企业。良好的地理位置有利于企业增强与上下游的互动关系，通过高效发挥协同优势，促进公司公司快速发展”。公司的快速发展也让马洪越越干越有劲，他说这一切都离不开滁州良好的营商环境。

在利维能公司，像马洪越一样开启双城生活的员工不在少数，设备部部长詹慷选择了自己开车的通勤方式。

利维能动力电池有限公司詹慷选择自己开车

“人家上班的话是进城方向，我上班是出城方向，都是反的。”自驾通勤的途中，詹慷现在最喜欢听的是安徽交通广播，窗外熟悉的风景，让他觉得双城之间的界限越来越模糊。

南京长江大桥

毗邻的区位、便捷的交通、成熟的配套让越来越多的人选择滁宁双城生活，与生活息息相关的物流也悄然在双城间开启了产业转移。自2021年12 月沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市工作启动后，中通快递设立滁州转运中心，将南京部分业务转移到滁州。

中通快递滁州转运中心

中通快递滁州中心负责人季守响告诉记者，在快递行业，曾有一个大家都熟悉的说法，叫“江浙沪包邮”，随着长三角一体化，其实现在包邮区早就扩大到安徽啦。中通之所以选择在滁州建立转运中心，就是看中了这里得天独厚的区位优势。

中通快递滁州中心负责人季守响

中通快递滁州中心负责人向记者介绍园区

从相邻到相融，每天，在滁宁之间，车来车去，人来人往，将一个个点连成了线，串联起两座城市的关联，再从线到面铺开了整个长三角一体化的版图……

监制：姜寅 张舒 卢小豆

制片人：李浩

执行制片人：徐佳

编导：赵云 闫雪晴 刘朝祥

摄像：刘纪璋

制作：赵云 刘纪璋

美术：白云 孙晓阳

协助拍摄：

中共滁州市南谯区委宣传部

安徽滁州南谯经济开发区管理委员会

滁州市南谯区融媒体中心