梅关古道距今已有两千多年历史，在时空隧道中穿越了中华民族大半部历史，见证了征战岭南、人口迁徙、军队调动、商旅往来、使节访问、革命烽火及如今的革命老区发展、乡村振兴等历史变迁。目前，记录在册与大庾岭（或称梅岭、梅关）相关的诗歌有两千多首，其中不乏名家所作。

　　三国时期，陆凯写了一首诗叫《赠范晔》，诗曰：“折花逢驿使，寄与陇头人。江南无所有，聊赠一枝春。” 开篇点明诗人与友人远隔千里，只能凭借驿使来往，互递问候。而此次，诗人传送的不是书信，却是梅花，用“一枝春”借指梅花，象征春天来临，表达诗人对朋友深情的思念和良好的祝愿。其实，通过此诗不难发现，当时的梅关古道已经具有三重功能：一是驿站，诗中写到“驿使”，其实履行行政管辖功能；二是交通，通过梅关古道可以畅行千里，说明中央与地方沟通畅通无阻；三是交流，通过驿使传递，通过信件往来，人们之间信息交流变得越发珍贵。据史料记载，公元前213年，秦在五岭开山道筑三关，分别为横浦关、阳山关、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条孔道。在社会发展进程中，阳山关、湟鸡谷关已经淹没在历史丛林里，无法查找。位于大庾岭的横浦关到三国时期仍能使用，时间穿越超过四个世纪，是何等壮哉。

　　南北朝时，著名诗人谢燮写了一首诗叫《早梅》，诗云：“迎春故早发，独自不疑寒。畏落众花后，无人别意看。”其实，这首脍炙人口的诗歌背后隐藏一段不为人知的秘密。谢燮于525年在建康（现南京）出生，因为梁武帝太清二年侯景作乱，23岁的谢燮随家人流亡南方。直到陈宣帝太建十二年（580年），55岁的谢燮才被荐为吏部侍郎，实现学而优则仕的古训。他在这首诗中便用“畏落众花后，无人别意看”来表达自己的不得志。此诗是谢燮途经梅关古道时所写，全诗没有一个“梅”字，用拟人的手法描写梅花不畏严寒和不甘落后，寄寓诗人自己怀才不遇、不甘平庸。

　　苏轼是北宋时期著名文学家、书法家、画家，博学多才，又一生不幸。特别在政坛三起三落，也许在北宋续存167年历史里，只有他一人遇到，再无第二人。在那样的历史时期，出入岭南，只有两种途径可以选择，一是陆路，或步行，或车马；二是水路，或小舟，或木船。苏轼两次被贬岭南，途经梅关古道，也是诗兴大发，相继写下《过大庾岭》《度梅岭寄子由》《赠岭上老人》《南还一首》《北归度岭寄子由》《岭上红梅》等诗篇。苏轼写《过大庾岭》时，其在诗中曰：“一念失垢污，身心洞清净。浩然天地间，惟我独也正。今日岭上行，身世永相忘。仙人抚我顶，结发受长生。”来到大庾岭，他感慨北宋官场的“垢污”，确保自己的“清净”，还受到仙人“抚顶”，对未来“长生”充满期待。《直隶南雄州志》引《娱书堂诗话》，苏轼写《赠岭上老人》并非杜撰。据记载，苏轼返回朝廷时，至大庾岭，少憩村庄小店，老翁出来问从者：“官为谁？”曰：“苏尚书。”曰：“是子瞻欤？”曰：“是也。”老翁便向前作揖，曰：“我闻人害公者百端，今日北归是天佑善人也。”苏轼欣然命笔，题诗于壁上，答谢岭上老人对他的友情与祝福。苏轼奉召回京，再宿龙泉寺，重温七年前在龙泉钟上题诗，好似一个轮回，便依原韵题诗《过岭宿龙泉寺》：“秋风卷黄落，朝雨洗绿净。人贪归路好，节近中原正。下岭独徐行，艰险未敢忘。遥知叔孙子，已致鲁诸生。”

　　梅关古道能保存至今，不得不提唐朝宰相张九龄。到唐玄宗时，历经八百多年没有进行过任何正式或大规模维护和修葺，又历经战火摧残，旧关道已是破败不堪，遂成“岭东废路”一条。丛林侵道，数里不通。张九龄被皇帝重用，官至宰相。而且唐朝也要加强岭南的政权管辖，必须拥有一条从岭南通往长安的“高速公路”。唐开元四年（716年），张九龄向唐玄宗谏言开凿梅岭。唐玄宗下诏，张九龄负责扩展梅岭古驿道。梅岭，就是大庾岭，因为梅花众多，到北宋时已经通称梅岭。梅关古道畅通后，社会效应马上呈现。有诗为证：“长亭短亭任驻足，十里五里供停骖，蚁施鱼贯百货集，肩摩踵接行人担。”此诗便描述了梅关古道畅通后商贾繁荣、人流如织的富足景象。

　　与梅关古道相关的诗还有很多，诸如杨万里的《六月十九度大庾岭题云封寺》、文天祥的《赠南安黄梅峰》《至南安军第七八》、刘秉中的《梅岭道中》、张绍的《梅岭路》、戚继光的《入梅关》、汤显祖的《秋发庾岭》、胡定的《度大庾岭》等。从三国时期到明末清初，无数文人墨客、达官贵人途经梅关古道时吟诗作赋，记载大庾岭这个神奇的地方，由此彰显南粤雄关的社会地位与历史价值。

　　（来源：团结报，作者系中国散文学会会员、民进全国新闻宣传特约通讯员、东莞市作家协会理事）