本报记者 胡博峰

英国《金融时报》13日引述印度政府官员的消息报道称，在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克寻求在印度建厂之际，印度正在考虑其降低进口电动汽车关税的请求。

《金融时报》报道称，目前，定价4万美元以下的整车进口至印度需要缴纳70%的进口税，而4万美元以上的车辆则面临100%的进口税。印度知情官员透露，特斯拉已要求新德里方面做出初步关税让步“他们的观点一直是，至少在过渡时期，他们需要一些关税让步。”印度政府正在考虑将对纯电动汽车征收的进口关税统一下调至15%，但内部尚未完全达成一致。其中一名官员说：“政府希望创建一个对印度未来整体发展有利的一揽子计划，而非针对某家公司的特别计划。换句话说，其他公司也可以自由地享受这些计划，但前提是合规。”

特斯拉从2021年开始尝试进入印度市场，但由于高昂的进口税一直没能谈妥。印度要求特斯拉必须先一步实现本地制造，而特斯拉要求将降低关税作为在印度建厂的先决条件。此前印度媒体曾报道称，特斯拉在海外建立的第六家工厂很可能将落户印度，马斯克甚至暗示将专门为印度市场打造一款名为“Model 2”的低价版电动汽车。今年6月，印度总理莫迪在对美国进行访问期间会见了马斯克，并要求他考虑将印度作为一个制造基地。路透社披露称，马斯克可能将在亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间与到访的印度商工部长戈亚尔会面，双方有望利用这次会面深入探讨有关特斯拉在印建厂的细节。

今年以来，在莫迪政府大力推动的引资政策驱动下，外资企业加大对印度市场的“赌注”。《今日印度》称，美国亚马逊公司旗下的云计算部门5月宣布，到2030年，计划在印度投资130亿美元，用于建设云基础设施。美国苹果公司今年也在印度开设了第一批实体零售店，首席执行官蒂姆·库克亲自飞往印度参加落成典礼，并表示“苹果公司致力于在印度全国范围发展和投资”。苹果还打算在印度设立专门生产无线耳机AirPods系列的生产线。此外，美国网络设备制造商思科、零售巨头沃尔玛，以及中国台湾的富士康、纬创等都准备“下场”或追加对印度的投资。

不过，根据印度企业事务部今年初发布的一项数据，自2018年以来，退出印度市场的外资企业数量超过新进入的企业。2018年至2022年，有近470家外资企业在印投资兴业，但同期有超过550家企业从印撤出或转为“非活跃状态”。2022年，甚至只有64家外资企业在印开展业务，这是2018年以来的最低值。印度《德干先驱报》称，其中原因包括监管方面的反复无常、高关税壁垒、政府手续繁杂、令人困惑的土地政策以及基础设施等问题。▲