近日，中国民用机场协会发布2023年度“双碳机场”评价结果，共16家参评机场获得“双碳机场”星级称号。其中，福州长乐国际机场获得“双碳机场”二星级称号。

运输机场碳排放管理评价简称为“双碳机场”评价。“双碳机场”评价工作每年开展一次，主要围绕机场节能减碳的制度、行动、绩效等指标展开，旨在引导机场行业绿色低碳发展，助力双碳目标实现。

T2航站楼采取“低碳”科技

据介绍，福州机场践行绿色机场发展理念，推动民航业高质量发展。

在正在推进的二期工程规划方面，T2航站楼设计将采用高性能维护结构，控制屋顶玻璃天窗比例，玻璃采用超白LOW-E玻璃，减少运营能量损失，并通过光环境模拟确定合理的天窗位置和面积，白天大量情况下大空间实现自然采光满足照度标准。机坪高杆灯、航站楼、GTC及南北停车楼等均采用LED光源照明，并通过调光方式充分利用自然光与建筑构造协调。结合航站楼、GTC、停车场等能源消耗重点部位，集中设置能源中心等。

在组织架构方面，福州机场成立绿色发展（节能减排）领导小组及办公室。

机场二期机坪将“不用一滴油”

鉴于机场用能主要是地面车辆、灯光照明、空调和暖通系统等设备消耗，福州机场稳步推进地面车辆“油换电”、桥载设备替代飞机APU、节能改造及其他新能源、新技术应用等工作。

根据现有地面车辆的服役年限，福州机场逐年应改尽改实施“油换电”。此外，二期新购车辆除消防车等特殊或救援车型外，其他新购地面车辆均为新能源，实现机坪“不用一滴油”。

福州机场现有廊桥28条，二期建设规划新增41条廊桥，建成后福州机场共计69条廊桥，每年减排二氧化碳2.69万吨，减少航空燃油消耗0.72万吨。

福州机场积极推广光伏发电与建筑一体化应用。计划一期在现有航站楼南北指廊及斜指廊、供水站建设光伏发电，二期在货运区、GTC、停车楼、航站楼建设光伏发电。二期航站楼通过照明灯控系统和航线航班等信息的对接，动态开启调整暖通空调温度，以及楼内照明，给予旅客舒适出行体验的同时，降低建筑能耗。

根据场内新能源车辆的购置计划，以及综合考虑旅客出行和网约车的运行需求，总体部署了充电基础设施的建设选址，全场拟新建充电基础设施共38处。

记者　徐文宇