“虽然平时买菜出门骑个电动三轮车比较方便，但现在路上车太多了，我对交规很多细则也不是很了解，难免出危险。而且现在岁数大了，自己的反应能力也没那么快，每次出门孩子都担心，千叮咛万嘱咐，干脆趁着这次整治，就不骑了，还是安全最重要。”甘家口街道居民钟叔叔感叹道。

违法上路，乱穿乱插，超载行驶……近年来，违规电动三四轮车因质量问题和违规驾驶导致的事故频繁发生，成为交通安全的重要隐患。甘家口街道党工委坚持“人民至上、生命至上”，做好“加减乘除四则运算”，多方合力，精准施策。

上门服务

多方联动倍速推进

“最近也看了不少电动三四轮车出交通事故的新闻，我也开始有点担心，还是早早处理了吧。”在第一拨儿开始回收电动三轮车的时候，钟叔叔便提前与社区联系，因为老人腿脚不便，社区安排工作人员到钟叔叔家门口进行回收，“又快又方便，社区的服务真贴心。”

甘家口街道强化组织领导和宣传引导，将线上与线下相结合、入户讲解与定点宣传相结合、张贴海报与发放传单相结合，让“1＋1”的效果大于2，群众积极自发清理，为下步回收工作奠定了群众基础。在开展全面细致摸底排查的基础上，还重点排查未经强制性认证的机动车和未纳入CCC认证的电动车，由此建立了详细的台账。

“在前期台账精准细化的基础上，我们精准绘制了清理整治工作流程图，将需清理整治车辆的车主分为三类：主动配合的、持观望态度的、拒不配合的，分类开展动员工作，在推动落实上‘减弯路’，做减法。”甘家口街道武装部部长王东辉介绍，街道抽调部分做群众工作经验丰富的人员组成攻坚专班，一人一策、一车一策。另一方面，以班子成员责任社区为“面”、以包片科室+社工为“线”，充分发挥各个社区主观能动性，逐人确定楼门单元为“点”，强化“线、面、点”三责联动，在责任落实上“减距离”，深入研判破解重难点问题。并形成了一批可复制推广的亮点经验。

同时，街道还联合辖区学校、区城管委（交通委）、公主坟交通大队、固废公司、车兄弟平台等部门和组织共同出击，走进辖区学校，在学校周边、主要交通路口设置“电动三四轮车综合治理”宣传点，开展现场回收、“点对点”上门回收活动，搭建起违规车辆整治的“综合立体网络”，使清理工作以“乘法”的态势倍速推进。

摸清源头

专项执法追踪监管

“加法，突出一个‘细’字，在清理工作中做到措施得力、底数清晰；做减法突出的是‘准’字，也就是在清理工作中厘清责任、有的放矢，做到精耕细作、精益求精；做乘法突出的是‘聚’字，聚沙为塔、形成合力，做到同频共振、质效并举；而除法，则是一个‘控’字，要做到源头减量，做到兴利除弊、排难解纷。”王东辉表示。

在辖区的一家电动车专卖店记者看到，此前由于售卖老年代步车，这里曾经一度门庭若市，而如今该门店已经丝毫看不到任何销售老年代步车的痕迹，一些曾经售卖过老年代步车的门店，也纷纷表示现在只卖能上牌的正规两轮电动车。原来，甘家口街道以“断源头、控流通”为抓手，在源头管控上“除”隐患，这也是“四则运算”中的“除法法则”。

摸清源头后，街道对全地区电动三四轮车销售主体开展拉网式摸排，实时动态追踪监管、专项执法，重点检查经营者的进货渠道、产品质量证明、产品铭牌标识以及是否获得国家强制性产品认证等，严查线上、线下非法销售、经营性拼改装行为。针对消费者，定期开展送法律进社区活动，引导群众自觉购买合法产品。快递企业是电动三四轮车的大户，为此，街道工作人员逐一进行走访，向单位负责人传达北京市关于违规电动三四轮车禁行的相关规定，提醒相关负责人要尽快开展人员考证和电动车升级换代工作。

目前，甘家口地区共有待清理电动三四轮车辆1187辆。利用加减乘除“四则运算”，截至10月底，共累计清理违规车辆984辆。

“绝大部分的使用者还是老年人，所以我们在整治的同时，还需从群众生活实际需求出发，防止简单粗暴和搞一刀切。”甘家口街道平安建设办公室科长高丽丽表示。据了解，甘家口街道拟与北汽集团合作，开发针对街道居民看病就医的乘车软件，将辖区内有看病就医需求的居民纳入白名单，制定优惠乘车政策，保障在清理电动车后部分居民的刚需出行。 (记者 高玉超)