2月9日上午9时许,伴随着列车悠长的汽笛声,划破了这个普速三等小站的宁静。旅客列车行进方向的另一端,头戴黄色安全帽,身着橙色工服的合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区线路工朱传明,正带着春节期间值守的工友小黄,细心检查着黄梅站内的道岔设备,“密贴状态下,尖轨尖与基本轨离缝不能超过1mm,顶铁离缝不能超过2mm……”朱传明如数家珍地向身旁这个入路刚刚三年的小伙子传授着经验。

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区班前点名会

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区职工上道列队行走

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区,位于湖北省黄梅县境内,是段里唯一一个出了安徽省的工区,也是合九普速铁路线路的最南端。这是朱传明连续第15次,也是最后一次的春节值守,这段守护车站11组道岔、5条股道、3.5万根螺栓、7300根水泥枕线路设备安全的职业旅程也即将到站。

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区线路工朱传明带领工区职工黄宇进行外部环境巡查

春运期间,经过小站的旅客列车由一天2趟增加到了5趟,列车多了,对设备质量的要求也就高了,朱传明也加大了外部环境巡查的频率和力度,拿起砍刀、扛起铁锹,正因为是年三十,更不能有丝毫松懈和马虎,一天2次的巡查,朱师傅总要将巡查地段栅栏网边的杂灌铲除干净才肯回去,不论是临近线路的竹子还是倾斜的危树,朱师傅即使绕着圈出刀也要将其放倒,栅栏网边的路不好走,特别是前几日雨雪过后,更是崎岖泥泞,摔上几跤便成了常事,但想到要确保沿线外部环境的安全稳定,朱师傅还是顶着刺痛,踩着坑洼,硬是在荆棘中走出了一条小道。

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区线路工朱传明带领工区职工小黄进行道岔设备检查

闲暇之余的朱传明也爱拾掇工区庭院里的花草和小菜园里的蔬果,他有条不紊浇水翻土剪枝的样子,和他在线路上作业的状态简直一模一样。朱师傅最喜欢石斛,它的花语是秉性刚强又祥和可亲,朱师傅拍了拍小黄的肩膀对他说道,“每当在工作生活中遇到很难过的坎,我都会注视着这朵石斛兰,最后总会振作起来的,希望我们都能像他一样充满力量”。

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区线路工朱传明传授工区职工小黄内燃捣固机使用技巧经验

朱传明,1993年8月进入铁路工作,今年是他工作的第31个年头,也是他坚守在黄梅维修工区的第15年,春运结束后,他也将光荣退休。工区不大,总共有23名职工,其中外省职工几乎占据了一半的比例,朱传明虽然家也住在 300公里外的安徽合肥,却每年都主动要求值守,“外省的小伙子们都不容易,过年了就让他们好好回家团圆相聚”。去年底,朱传明的女儿刚刚结婚,年三十晚上,朱传明和值班的同事们围坐在一起,包饺子、吃年夜饭,开心地和家人进行视频通话,“看看,这是我们的年夜饭,是不是很丰盛!”“家里一切都好,你安心工作,老人和孩子都健健康康的……”电话那头的爱人,语气平缓而温柔。

合肥工务段太湖线路车间黄梅维修工区线路工朱传明洗漱整理着装

像朱传明一样的故事在合肥工务段还有很多,他们年年都在上演,也在不断地传承,这是一种态度,更是一种情怀,择一事,终一生,大家笑着、吃着、聊着,幸福的笑容洋溢在朱传明和每一位值守的工友脸上,他的精神也深深刻在了“小黄们”的心里。引导着更多团员青年们投身到铁路建设进程中,不断为铁路高质量发展贡献青春力量。(通讯员：吴欣然 黄 宇 摄影:丁可可)