2月1日，装载着福州江阴港区8号泊位设备的轮船顺利靠泊卸船，标志着融港码头建设进入现场安装调试阶段，意味着福州港首个零排放、全电动码头即将投入运营。

福州港江阴港区8号泊位。

福州港江阴港区8号、9号泊位由福建融港码头发展有限公司投资建设。其中，8号泊位码头工程已于1月2日通过交工验收。该泊位按照7万吨级集装箱泊位建设，码头水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计，设计年通过能力45万标箱，预计今年上半年投产运营。

“此次到港的是第二批设备，为融港码头新上岸的智能化桥吊，将进一步提升码头作业能力，助力建设智慧港口。”福建融港码头发展有限公司总经理王卫东表示。

在8号泊位陆域部分，红色、蓝色和黄色为主色调的集装箱电轮吊车、叉车、拖车等设备卸船上岸后，整齐有序地摆放着。“所有的设备都是电动设备，既节能又环保，实现港口绿色发展。将来这些设备还可实现远程控制，自动化发展。”福建融港码头发展有限公司董事长薛风说，通过“以电代油”的能源模式，融港码头具有控制排放、减少噪声、提高能效等优点，助力江阴港区推动节能减排、建设“生态绿色港口”。

薛风表示，融港码头即将进入全面运营阶段，以装卸散杂货为主，目前已和多家船公司、货主、贸易商和物流商签订合作协议。

福州港口型国家物流枢纽入选2023年国家物流枢纽建设名单。福州港江阴港区集装箱吞吐量连续多年增长，增速位列沿海集装箱专业化港区前茅。2023年，港区交出亮眼成绩单：集装箱吞吐量228.68万标箱，同比增8.3%；货物吞吐量4287.54万吨，同比增11.45%；海铁联运到发箱量6.37万标箱，同比增35.45%；整车进出口24606台，实现滚装船常态化运行。

福州江阴港城经济区管委会负责人表示，伴随着港区规模化码头陆续投产，一条条高等级航道相继建成，将进一步提升江阴港区港口枢纽能级，加快构建现代港航服务体系，推动江阴港区向建设国际深水大港迈进。