2月29日，随着“泰山号”盾构机刀盘破土而出，由铁四院勘察设计、中铁十四局施工的济南黄河济泺路北延工程隧道双线贯通，标志着国内最大直径公轨合建盾构隧道安全顺利穿越大型城市水库。

被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河济泺路隧道是济南携同河北发展的标志性工程，为适应发展需要，建成通车后同步开工建设济泺路北延工程。

北延工程起自济泺路隧道敞开段，终至308国道，路线全长4383米，其中盾构段长2045米，盾构机刀盘开挖直径15.76米，设计为双洞双向六车道，上层为3车道公路，下层是轨道交通线路，为目前国内在建最大直径公轨合建隧道。

据介绍，隧道下穿邯济铁路、鹊山水库，工程具有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高风险、环保要求高等特点。

项目施工团队多次邀请钱七虎院士、李术才院士等专家进行论证，优化施工方案，在总结济泺路黄河隧道施工经验的基础上，对“黄河号”“泰山号”两台盾构机的刀盘、冲刷系统等进行针对性升级优化，更加有效地适应黄河流域特有的粉质黏土地层，工效提升20%。

超大直径盾构隧道首次长距离穿越大中型水库，控制因素多，环保要求高。为攻克长距离穿越鹊山水库难题，项目联合多所高校开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究，首次研制“隔水帷幕”为水库底部套上“保护罩”，有效保障土体稳定，确保掘进过程零污染、零排放、零渗漏，并形成6篇论文和8项发明专利。

济南黄河济泺路北延工程作为济南新一轮规划发展及新旧动能转换的标志性工程，是连通济南市主城区和新旧动能转换起步区的重要纽带，更是贯彻落实国家黄河流域生态保护和高质量发展战略的具体展现。

工程建成后，将进一步优化黄河两岸交通布局，对于推进济南“携河发展”战略，拓展城市空间，引领城市发展，完善城市道路和公共交通体系具有重要意义。