5月29日，拥有五项世界之最的湖北荆州观音寺长江大桥迎来重大建设时间节点：江陵侧大桥主墩承台施工全部完成。至此，大桥正式进入主塔塔身施工阶段。

观音寺长江大桥效果图

观音寺长江大桥主桥全长1860米，主跨1160米，主塔高262米，是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段跨越长江的通道。大桥拥有五项世界之最：世界最大跨径的公路斜拉桥，最大跨径的混合式组合梁斜拉桥，首座超千米混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，最大直径的摩擦群桩基础，梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土梁节段。

施工现场

观音寺长江大桥并不在江中设置桩基，仅通过主塔与承台承重一跨过江，这给施工带来了极大难度。为破解施工难题，项目施工方在大桥江陵侧主塔塔柱下的6号主墩下设置了分离式承台。主墩施工期间，6个施工班组500多人不分昼夜、协同作业，经过50多个小时奋战，左幅承台浇筑完成，标志着观音寺长江大桥主塔正式进入塔身施工阶段。

此外，观音寺长江大桥主墩基坑支护方式采用锁扣钢管桩围堰进行支护，在完成基坑施工后不会拆除，而作为长江堤坡防洪体系的一部分永久保留。这在为主塔承台施工提供防护的同时，增强了护堤防洪能力。

据悉，观音寺长江大桥项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙，2027年全线建成通车。

“五项世界之最，一跨通两岸。观音寺长江大桥的通车，将为荆州带来交通和经济的双重飞跃。”荆州市交通运输局相关负责人表示。

来源：荆州日报