成都大运会结束，留下的除了看得到的场馆等硬件设施，还有很多看不到的财富，其中包括一张“地图”。

这张“地图”就是大运智慧交通指挥平台。成都大运会期间，从每一位运动员抵达成都开始，到日常训练参赛，再到最后离开成都，都离不开这张“地图”。40多个比赛及训练场馆，上千条保障线路，几千辆车，日均2000余个班次、附近居民通勤等，这张“地图”随时关注着每一条线路、每一辆车的运行情况。

近日，记者跟随成都交投信息港公司相关工作人员一起走进了这张“地图”。未来，这张“地图”还将进行优化升级，在成都世园会等重大活动交通保障中发挥作用。

▲工作人员介绍大运智慧交通指挥平台运行情况

记者看到，在大运智慧交通指挥平台的一张截图里，地图上一块长方形区域里，排满了带有汽车图案的六边形标志。“这个就是成都大运会开幕式停车场的情况。”成都交投信息港公司相关工作人员介绍说，这张截图也是大运智慧交通指挥平台运行的一个缩影。包括成都大运会开幕式所在的东安湖体育公园主体育场，以及其他40余个比赛训练场馆都是图上的重要节点。另外，大运村、机场、火车站以及景区等点位也在这张图上，同时，图上还会有与这些节点相连的路网。

当载有运动员、技术官员、媒体工作人员等的车辆，从大运村等起点出发时，车上的GPS信号就会变成图上的一个光斑，同时车载摄像头也会接入平台。“可以说实现了航班式的管理。”上述工作人员表示，各个点位之间的行车路线都是提前确定好，并且设置了对应的应急线路。交管部门最新的道路实时情况也会反馈到该平台上，包括交通事故等。

经过该平台的运行，大部分车辆实际抵达目的地的时间，和计划安排仅有一两分钟之差。

“参加比赛肯定不能迟到，就连训练馆的使用也有严格的时间安排，所以准时准点将运动员、裁判员等送达目的地，是整个赛事顺利进行的基础。”该工作人员一边说，一边打开了视频监控画面，车辆进出停车场的实时情况清晰可见。

成都交投信息港公司相关负责人介绍说，这次最大的收获就是通过实际运行，对整个平台进行了检验，积累了宝贵的经验。像成都大运会这种高规格的世界性赛事是非常难得的实践机会，平时很少有这种体量和规模的活动。

平台承受住了这次考验，背后的团队也完成了蜕变。该负责人还表示，“相信这张‘地图’在2024年成都世园会、2025年成都世运会中，将继续发挥重要的作用。”

该负责人最后介绍称，明年举行的成都世园会与成都大运会有所不同，时间更长，涉及范围更广，为此，平台也会做相应的调整，形成定制版的成都世园会地图。同时该平台还将通过布设感知源、优化数据录入机制等措施进行升级，更好地服务活动，同时做好城市侧交通保障。

红星新闻记者 林聪 图据成都交投信息港公司

编辑 于曼歌