本报记者 王超

“备受关注的长沙新韶山南路—湘潭昭山大道预计今年底通车，比计划完成时间提前半年。”12月12日，市长株潭一体化发展事务中心相关负责人透露。

作为长株潭“三干两轨四连线”项目之一，全长约6.7公里的长沙新韶山南路—湘潭昭山大道，是长沙河东继芙蓉南路后第二条直通湘潭的城市主干道，对加速推动长株潭“半小时经济圈”意义重大。

今年以来，为着力解决长沙新韶山南路—湘潭昭山大道这类群众反映强烈的融城干道“断头路”问题，市长株潭一体化发展事务中心坚持靠前服务、紧抓不放、重点攻坚，创新提出“手续同办，一体推进”融城干道建设新模式，既从根本上解决推诿塞责的突出问题，还通过密切三市协作力度，大幅减少资源浪费，为打通长株潭都市圈融城干道“最后一公里”贡献了“金点子”。

市长株潭一体化发展事务中心相关负责人介绍，今年初他们在走访调研中发现，长沙新韶山南路—湘潭昭山大道、湘潭昭云大道—株洲云峰大道、株洲新马南路—湘潭云龙东路湘潭境内，分别有100余米、570米、250米道路未打通，不仅影响市民出行，还制约区域间经济发展。

群众的呼声就是行动的哨声。聚焦融城干道“最后一公里”的民生期盼，市长株潭一体化发展事务中心一面积极对接上级部门争取支持，一面牵头组织市直相关单位赴岳塘经开区、湘潭天易经开区、湘潭经开区等地调研，就融城干道建设问题研究形成统一意见建议。

通过多方努力，长株潭一体化7条融城干道被纳入《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》，其中涉及湘潭市的融城干道有6条。随即，市长株潭一体化发展事务中心出台《湘潭市推动长株潭一体化发展融城干道建设工作任务分解表》，明确6条融城干道目标任务、责任领导、责任单位、完成时限，并严格按时间节点推进项目建设。

“打通‘断头路’的过程，也是不断打通堵点难点的过程，‘断头路’虽然只有几百米，但需要相关职能部门和属地政府工作人员深入堵点现场，精准发力争取各方支持。”这位负责人告诉我们，在省长株潭一体化发展领导小组的强力推动下，经三市协商，长沙新韶山南路—湘潭昭山大道湘潭境内100余米由湘潭办理绿心准入手续、长沙全资建设；湘潭昭云大道—株洲云峰大道湘潭段项目由长沙统一打包申请国家交通补助，岳塘经开区负责配合；株洲新马南路—湘潭云龙东路项目前期，由株洲市统一办理手续，湘潭市全力配合，同期启动项目的线路选线、方案设计、地勘、施工图和绿心准入等前期工作。3条融城干道建设自此按下了“快进键”。