航拍防城港码头。（市海洋局供图）

我市地处北部湾之滨，海岸线长538公里，岸线曲折、港湾众多，海洋生物资源十分丰富，且与东盟海陆河相连，拥有西部地区最大港和便捷出海口，发展向海经济，具有得天独厚的优势。

从“靠海吃海”到“向海而兴”“向海图强”，近年来，我市坚持高质量发展理念，陆海统筹，充分释放“海”的活力，出台了一系列促进向海经济发展的政策措施，扎实推进一大批重大项目建设、重点事项开展，海洋经济在现代化临港工业城市建设中的地位日益凸显。

向海产业集群不断优化

时值六月，港口区企沙半岛一派繁忙。位于该半岛的一个个临海工业项目正加大马力生产或火热建设中。

近年来，我市通过招引一批“4+5”重点延链补链强链项目，推动向海产业集聚发展，努力把沿海优势转化为发展优势。2023年，全市规上工业总产值达2185.8亿元，同比增长5.29%。其中，钢材产量2414.61万吨，同比增长14.80%，占全区钢材产量的46.43%，排全区第一；有色金属产业实现产值451亿元，同比增长9.89%，已形成以广西金川有色金属有限公司、广西华昇新材料有限公司等企业为核心的有色金属产业集群；绿色新材料产业实现工业产值128亿元；粮油食品加工产业产值286亿元，排名全区第一。

如今，特色优势产业集聚发展，我市已成为广西最大的电力生产基地。西部首台“华龙一号”核电机组——红沙核电3号机组商运投产，并入选国家2023年度央企十大超级工程，4号机组投产发电。我国在建单体装机容量最大、国内首个零补贴的平价海上风电项目，也是广西首个海上风电项目防城港海上风电示范项目部分机组成功商运投产。红沙核电三期、中煤三期等重大项目前期工作加快推进，中油能源、武钢华润燃气等一批能源企业稳定生产。

向海通道网络更加完善

我市以西部陆海新通道建设为牵引，以互联互通为主线，不断完善“海陆空铁”立体交通网络，推动现代物流降本增效，促进向海“大动脉”更畅通、更高效、更经济。

陆海联通通道建设有序推进。高速公路方面，我市高速公路总里程达到204公里，原有“两横一纵”高速公路网布局提升为“三横三纵”布局，为广西新添一条出海大通道。铁路运能方面，2023年12月，全国首条直通中越边境城市高铁——防城港至东兴铁路正式建成通车运营，进一步提升中国与东盟国家的互联互通水平。

打造北部湾国际门户港。2023年，我市累计完成港口货物吞吐量约1.94亿吨，同比增长26.2%，增速位居全国沿海主要港口前列，是近十年来增速最快、增量最多的一年。谋划推进超50个重大港航设施建设，已建成万吨级以上泊位57个，其中20万吨级泊位5个，正在建设的30万吨级泊位2个。建成运营华南最大规模数字化散货堆场和北部湾港首个“智能装卸+无人闸口”集装箱堆场。

现代渔业高质量发展

今年4月，农业农村部农产品质量安全中心公布了2024年第一批全国名特优新农产品名录，“防城港金鲳鱼”入选。这是我市结合“防城港市白龙珍珠湾海域国家级海洋牧场示范区”建设，挖掘金鲳鱼发展潜力，创建防城港金鲳鱼优势特色产业集群，打造防城港金鲳鱼品牌，助力向海经济的快速、可持续发展的又一优异成绩。

除了金鲳鱼，“防城港泥丁”也获得了国家农产品地理标志产品认证。此外，我市还成功创建首个国家级沿海渔港经济区、首个国家级海洋牧场示范区、首个国家级渔业健康养殖示范县（东兴市）、首批国家级水产健康养殖和生态养殖示范区、首个国家级现代农业（对虾）产业园、首批国家级农产品冷链流通标准化示范试点城市；获批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港，成功创建全国平安渔业示范县、全国文明渔港、国家骨干冷链物流基地。

为着力解决渔港经济区基础设施薄弱等首要问题，2021年我市规划实施重点项目49个，总投资191亿元。目前，开工建设的9个项目已陆续完工，完成投资30亿元，企沙渔港1号码头已开业运营。2022年度，防城港渔港经济区在全国首批15个国家级渔港经济区建设绩效中期评估中排名全国第一。

美丽海湾建设营造和谐生态

保护海洋，就是保护我们的家园。我市大力推进海洋生态文明建设，先后启动了2016年蓝色海湾综合整治项目、2020年蓝色海湾综合整治项目和2022年海洋生态保护修复项目，对重点岸线、海域、海岛、海岸带等进行综合系统整治与修复，不断提高海洋环境质量，美化海湾生态环境。

2023年，我市近岸海域水质优良比例97.9%，主要入海河流监测断面水质优良比例100%。提档升级针鱼岭大桥至倒水坳大桥段全海景生态绿道，成为公众休闲娱乐、体验海洋文化的绝佳场所，是城市的一道亮丽风景线。此外，我市西湾红沙环海堤生态化建设案例成功入选《海岸带生态减灾协同增效国际案例集》，为世界海堤生态化改造提供防城港经验。

来源媒体：防城港日报