中宏网四川5月22日电 日前，记者了解到，成兰铁路建设迎来最新进展——成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段主体工程已全部完工，为实现年内全线通车打下基础。

成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段建设现场 图源：央视新闻

　　据了解，成兰铁路目前已更名为川青铁路，该铁路原线路位于四川、甘肃两省境内，起于成都青白江经茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接兰渝铁路的哈达铺站。鉴于工程建设的复杂性，2012年根据国家发展改革委意见，将成都至川主寺（黄胜关）段（以下简称“川青铁路成黄段”）作为工程试验段先行开工建设。

　　川青铁路成黄段位于四川省境内，起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县的黄胜关。项目全长约276km，正线桥隧比为80%，车站13个，新建站房10座，新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速200公里/小时。从开工之日算起，川青铁路成黄段修建时间已超过10年。

川青铁路成黄段 图源：中国铁路成都局集团公司

　　“这条铁路之所以需要建设这么久，主要还是因为复杂的地质条件。”中铁十二局成兰铁路工程指挥部高级工程师石红吉介绍，成兰铁路成川段穿过多条地震断裂带，有四个“极为”的特点，即地形切割极为强烈、地质构造极为复杂活跃、地层岩性极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著。同时，高达79%的桥隧比也意味着工程建设必须突破一个个隧道和桥梁难关。

　　目前，川青铁路成黄段主体工程已全部完工，进入前期工程整修和收尾准备工作，将于今年内正式开通。随着这条铁路的开通，川西北民族地区也将结束不通铁路的历史。（徐臻）