近日，受北方暴雪、冻雨等极端天气，多地动车、飞机停运。网友直言，下雪天，绿皮车更有优势。有网友在停滞的高铁上拍到绿皮火车带着风雪一路飞奔的画面，直呼运输界的“老前辈”支棱起来了。

事实果真如此吗？记者从铁路温州站、温州火车站等处获悉，2月5日，受北方暴雪、冻雨等极端天气，温州南站12趟动车停运，16趟航班取消，而普速列车并未停运。

“绿皮车整体受天气影响较小。”温州火车站有关负责人介绍，车站暂未接到任何停运列车通知，温州去往湖北等地的普速列车除少数晚点以外，多数正常运营。以武汉为例，温州至武昌的K1256次、K4506次列车两趟列车均正常开行。

极端天气下绿皮火车“挺身而出”，成为不少市民去湖北地区的“最佳替补”。市民王浩原计划乘坐飞机回湖北老家过年，提前收拾好行李，不料一觉醒来，收到了航班停运的消息。打算转高铁回家，一查才发现除了已售罄的车次，不少高铁已经停运。意外的是，“K字头”绿皮列车依然坚挺，于是他将返程日期延后，买了张绿皮车卧铺车票。

像王浩这样的市民不在少数，温州火车站有关负责人介绍，眼下正值春运，普速列车车票本就紧俏，再加上动车、航班停运后部分乘客的回流，无座票和相对价格高一些的软卧票也都一售而空，目前绿皮车车票供不应求。

那么，冰雪天气下绿皮车为何更有优势？铁路部门有关负责人打了个比方，“其实就像汽车，高铁和绿皮车是电车和油车的区别。”

该负责人介绍，当出现冻雨结冰等天气，高铁上面的受电弓和接触网就会接触不良，接收到的电流不均匀，所以就会出现受电弓“火花带闪电”，时间长了就会出现受电弓受损的情况。

另外，加上轮轨上结冰影响刹车，高铁只能以很低的速度通行，有的列车组甚至直接停电，原地停摆。

而绿皮车可以换成用内燃机车牵引（靠烧油驱动），不依靠接触网，对于雪天的适应性更强，再加上绿皮火车速度相对较低，安全风险也相对较小，因此在雪天仍然可以正常运营。

据悉，2月5日，温州往返武汉的G2036、G2035车次取消，温州去往南京、上海方向的G7668、G7536等车次列车取消。受列车沿线天气影响，温州南下至福建方向的D4167、D4651等车次列车也已取消。

航空方面，武汉、铜仁、深圳方向进港的CZ6707、KN5210、036984等8趟航班停航，温州出港至武汉、铜仁的HU7840、KN5209等航班取消。

温州晚报记者许雅晶