6月9日，常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，以“毫米级”精度顺利合龙，合龙精度控制在2毫米以内。中铁宝桥（扬州）有限公司坚守了1000多个日夜，这座世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州两市成功实现江上“牵手”。

据悉，常泰长江大桥是集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥。大桥全长10.03公里，主航道桥采用主跨1208米斜拉桥，为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。“建成后将实现‘四个世界首创’，刷新‘六个桥梁之最’。”中铁宝桥（扬州）有限公司党委副书记、副总经理，常泰长江大桥项目经理马增岗说。

主航道桥合龙段于5月29日顺利吊装到位后，大桥开始中跨合龙段Z87和Z85-86节段环口高强螺栓连接、边跨合龙段Z2-3和Z0-1节段环口高强螺栓连接。自6月1日起，中铁宝桥常泰长江大桥CT-A5标项目团队统筹协调，合理安排施工顺序，仅用4天时间完成两道环缝的焊接，保障了后续斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位的顺利进行，至今日实现“毫米级”精准合龙，标志着主航道桥主体工程施工全部完成。

值得一提的是，依托常泰长江大桥，中铁宝桥建成了国内首条钢桁桥梁数字化智能制造示范线。通过应用数字化管理技术及智能化制造设备，在企业经营、管理、生产等各环节实现数字化、智能化与桥梁产业的深度融合。当前，钢桁桥梁制造的综合焊接自动化率由50%提升至93%。

常泰长江大桥连通常州与泰州两市，这座巍峨的跨江工程，自规划之初就承载着长江南北两岸人民的热切期盼与梦想。在长江的浩渺水面上，它如同一道亮丽的风景线，当阳光洒落在大桥上时，它熠熠生辉，与周围的自然环境融为一体，形成了一幅美丽的画卷。

大桥预计于2025年上半年建成通车，届时，常州和泰州之间的公路通行时间将缩短到20分钟。

通讯员 邵旭 曹林

扬州发布记者 肖为