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桥头集路快速化改造工程放行剩余四条匝道和地面道路;文忠路高架施工进入尾声,“难啃”的涉铁段即将通车;南二环西延3标首次完成桥梁段浇筑。记者从大建设工程一线获悉,连日来广大市民关注的一批高架快速路项目陆续有了新进展。
作为联系合肥主城和肥东重要的高架桥,桥头集路(包公大道-龙城路)快速化改造工程完成最后的收尾建设,4条匝道及古河路-龙城路地面道路已顺利实现放行通车。
本次放行区域包括桥头集路高架配套施工的4条匝道,分别为临泉东路-龙泉路西侧下匝道、龙泉路-长江东路东侧上匝道、长江东路-沙河路上下平行匝道一对;1条道路为封闭施工的古河路-龙城路地面道路。
此次匝道及地面道路的放行,实现了桥头集路与沿线多条干道的快速交通转换,进一步加强肥东县与瑶海区、新站高新区的互联互通,这对于推动东北部区域社会经济发展,促进沿线地块开发具有重要意义。
在新站高新区,文忠路高架也在按计划推进,目前高架桥涉铁段已基本完成主线工程建设,即将通车。
文忠路(郎溪路-少荃街)工程,规划为城市快速路,南起郎溪路,向北与新海大道、天水路、新汴河路交叉,上跨淮南铁路线,后与泗水路、岱河路、学林路、淮海大道、学府路、龙子湖路交叉,终至少荃街,与下穿少荃湖隧道顺接,地面道路红线宽60米,双向八车道;主线高架桥长约5.648公里,双向六车道;同步建设包公大道、淮海大道两处互通立交等。
等高架桥涉铁段完工放行后,将极大提升合肥东北部城区对外交通联系,对新站高新区全力打造国内一流水平高新区,建设国家产城融合示范区,建成合肥东北翼核心引擎具有积极作用。
此外,近日,南二环西延工程3标首联箱梁成功浇筑,标志着该段高架桥正式进入上部结构施工阶段,为高效完成年度建设任务目标奠定坚实基础。来源:江淮晨报
合肥通客户端-合报全媒体记者 吴奇