克服既有线施工的组织难题，“高温+暴雨”的轮番考验，连续作战的精神体力双重挑战……6月9日，随着达州站最后一处道岔大机打磨作业结束，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。

达成线换轨施工

据了解，襄渝、达成、成昆铁路是西南地区出川咽喉要道，近年来，由于客货运输繁忙，线路设备均有一定程度的磨损。为全面提升线路运行及设备质量，今年4月13日，中国铁路成都局集团有限公司同步启动针对3条线路的大规模集中修。

成都工务大修段

达州工务段、遂宁工务段、西昌工务段、成都工务大机段、成都大修段、成都电务段、成都电务维修段、达州电务段等30家单位以令为号，迅速集结7000余名干部职工，兵分三路奔赴三个战场，对线路钢轨、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备进行全面养护，合力歼灭安全隐患，确保列车安全平稳运行。

据了解，此次集中修共投入各类大型养路机械、路用列车等机械设备700余台，完成机械化大修换枕2.9万根，大修清筛109公里，大修换岔90组，大修换轨155公里，线路大机捣固800公里，道岔捣固544组，线路大机打磨556公里，道岔打磨208组。同时，针对性完成了襄渝下行线、大昌隧道线路历史遗留问题整治，彻底解决了线路翻浆、排水不良、道床超厚、板结病害等问题。

成昆线黄联关站维修现场

此次集中修项点多、战线长，涵盖换轨、换岔、换枕、道岔清筛、大机作业、基床病害整治、桥隧病害整治等多个施工项目，施工作业范围分布川西南及川东北两端。其中，5月以来，成昆铁路途经的大小凉山晴热高温天气不断，局部低海拔地带最高气温超过35℃。而受达州境内强降水天气影响，襄渝、达成铁路沿线部分区段又被持续大到暴雨侵袭，施工过程一度面临严峻挑战。

达成线涪江大桥维修现场

对此，遂宁、广安两地指挥部积极做好极端天气监测防范，组织各单位严格落实“施工安控二十一条”措施，每日开展安全技术交底，在施工前共同编制施工、行车组织、人身安全方案，细化岗位派工单及风险卡控表，认真执行施工作业“三清点、一确认”制度和路材路料堆放规定，对照《关键项点检查记录本》逐项检查，并由各站区施工协调小组协调解决现场难题，做好职工后勤保障，最大程度降低施工对运输的影响，确保安全万无一失。

“集中修就如同铁路线路的一场‘大手术’，利用‘大天窗’合力根除线路各类病灶顽疾，筋骨强壮了，列车运行也就更加安全舒适。”集团公司工务部相关负责人表示。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇 供图 国铁集团