记者28日从福州市城乡建设局获悉，福州滨海快线15座车站中，已有11座完成主体结构封顶。线路盾构施工正加快推进，已完成全部盾构区间长度的近八成，全线桥梁预计今年完成主体结构施工。

滨海快线的15座车站中，机场站、大数据站、闽都站、南公园站、盖山站、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站、滨海西站、文岭站等11座车站，已完成主体结构封顶，福州火车站站、东门站、三叉街站、滨海新城中央商务区站正进行主体结构施工。

滨海快线全线有19.89公里的桥梁，预计今年完成主体结构施工。另外，滨海快线全线共有17个盾构区间（隧道）工程，目前已实现5个区间单线贯通、8个区间双线贯通，累计完成施工57公里，占全部盾构区间长度的77%。

滨海快线共有8个高架区间，其中3个高架区间已架设完成，累计完成区间施工长度约14.6公里，占全部高架区间长度的73%。

滨海快线起于福州火车站站，终于文岭站，呈西北至东南走向，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。未来，滨海快线将采用时速140公里的A型电客车，实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达、福州火车站至长乐国际机场40分钟通达，并实现与多条规划地铁线路及福平铁路换乘，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。（福州晚报记者 李锦清）