近日，有乘客发布视频称，湖南株洲茶陵南站不让购票旅客进入站厅，炎炎夏日，提着大包小包的旅客只能在候车厅外的广场上等候。该乘客质疑称：外面好比烤箱，让我们在外面站着不让进候车厅，还有几岁的宝宝……对于乘客顶烈日排队，茶陵南站为何不让进站候车？7月3日，广铁集团客服回应，与全天候营业的大站不同，茶陵南站列车班次较少，为分段时间营业。如果乘客非上述时间到达，候车室是关闭的，车站应该也有相应公告。除了茶陵南站，周边的攸县南站、炎陵站等小站，也是实行的间隔式营业。

网名“对方正在长头发”：第一次听说火车站还分时段运营！但是细想之后，也能理解。对于一些小车站来说，班次比较少，如果全天候运营会造成人力物力财力的浪费。不过，就像一句老话说的，“规定是死的，人是活的”。如果遇上恶劣天气，诸如下雨下雪，或者酷暑天气，仍坚持到点才开门，就会造成旅客在门外苦等，忍受恶劣天气的煎熬，不符合待客之道。

近年来，随着铁路事业的发展，一些大型火车站的服务日渐人性化，更好地满足旅客的多样化需求。我们不能要求小车站都像大车站一样周到，但为旅客提供一方避暑、驱寒、躲雨的地方，这并不难。也只有这样，才有可能慢慢缩小大小车站之间的距离。

网名“多吃了两片面包”：这是一个公共服务设施在降本增效和服务公众之间如何平衡的问题，火车站站点本身日均发送旅客不多，分时段营业应该也是经过报备审批的，但旅客出行本身就是一个随机变量，很难踩准时间点，还有可能面临一些极端天气。在这种情况下，火车站自身应该有自由裁量空间，开放规定的设置也应以旅客需求为重要考量因素，而不是忽视旅客实际情况，死守着规定不放。再者，服务设施其服务性是第一位的，在运营方面也应前置服务意识，相信多一些灵活变通，少一些僵化思维，为旅客打开方便之门并不是一件难事。

网名“愤怒的momo”：虽然车站有相应的公告，规定的上班时段。但让买了票的乘客在40℃的高温下暴晒，着实不妥，不仅暴露了管理上的疏忽，更伤害了乘客的心。小型车站因考虑到成本问题，间断开放候车室无可厚非，但面对站外排队人数激增的情况下，能否提前开放？工作人员适当引导，对排队的乘客进行疏导和安慰；其次在车外设置纳凉点，能让乘客有个座位、有个乘凉点，这些措施与硬性规定相比，显得更有温度、更有关怀。

网名“阿瓦达啃大瓜”：换位思考，服务乘客不该这么“生硬”。小站的车次少，工作人员少，所以根据实际情况开放候车厅，并非火车站刻意为难乘客，这种运营方式可以理解。

铁路部门称茶陵南站间断开放候车厅是规定，车站也有相应公告。但这个说法让人感觉很“生硬”。按规章制度办事没错，但是作为服务企业，是否该尽应有之义呢？

比如，到了冬夏时节，能不能增加候车厅的开放时长？遇到了特殊、极端天气，工作人员是不是该打开候车厅，及时让乘客进来躲避？

除了人性化服务，如果需要规范化管理，铁路部门也可以考虑通过制度化的措施，从上到下来推动问题解决，不论大站小站，都让乘客宾至如归。

网名“一闪一闪小火星”：条条框框不应是死的，便民利民的初心不能忘。夏日高温天气，提早到达的乘客无法进入火车站候车厅候车，只能在候车厅外的广场上等候，冰冷的规定倒是成为了炎热夏日里一缕寒凉。

该火车站可以考虑在高温天气、雨雪天气适当延长候车厅开放时间，并对候车厅开放时段进行更为精确的公告。服务不分大站小站，温暖的小改变是服务于民的大情怀。

网名“橙子哥”：铁路部门应该坚持“以人为本”的初心，而非以某地方站点候车室上班运营时间分时段为由，在炎炎夏日拒绝群众入站候车，如有条件，请尽量让他们开放候车室，调整更加人性化的候车方案。期待铁路部门进一步的积极回应。