极目新闻评论员 徐汉雄

5月27日，广东一女子发布视频吐槽，自己借了一个“来电”的充电宝，归还时，前后加起来跑了五十多公里路程，都没有找到一个有空余的机器。一怒之下，砸了充电宝。此事引起了广泛关注。（据5月29日潇湘晨报报道）

5月29日，视频发布者的丈夫侯先生称，岳母路过深圳，手机没电了，为了应急在深圳高铁站借了一台“来电”充电宝。因找不到原先租借的地方，于是委托他将充电宝帮忙归还。没想到，侯先生根据来电科技小程序显示的归还地点，一个个赶过去，发现要么关门了，要么根本找不到来电的充电宝门店。侯先生说，当天晚上他跑了2个多小时，行程加起来将近50公里，都未能成功归还充电宝。第二天他仍然无法成功归还。这让人怀疑，来电公司就是为了扣199元的押金，存心让人不能归还。“我们这才摔了充电宝发泄一下。”侯先生说。

充电宝归还无门（图源：视频截图）

面对充电宝的归还难题，来电科技高铁专线的一名客服人员表示，“来电”的小程序上可以检索到附近可归还机器的门店，但是存在一些更新不及时，“有些商铺已经撤离了服务，但是系统还没有更新，也有些商铺搬迁了，也没有及时核实更新。一般来说，推荐去商场的站点归还，商场的机器比较多，也基本不会动。”

该客服还支招，推荐租借充电宝后，不要带走，直接在租借的地方归还。如果看到机器塞满了就在原地等，一旦有人借，就立即上前归还。

虽然客服否认在归还程序上设置障碍，不存在故意让人不能按时归还的情形，然而，许多网友在评论区留言表示，有过类似的经历，借了充电宝后归还不方便，无奈之中只好将充电宝带回家，感觉商家在玩套路，以扣押金的方式变相卖充电宝。有网友说，你以为商家是要租金，人家想要的是押金。

无论共享充电宝还是共享自行车之类，最怕的就是用后不能归还，如果归还不成功，后台会一直计费，还会影响继续租用，处理起来相当麻烦。如果消费者自认倒霉，放弃归还的努力，意味着押金退回不了，所谓的共享物品就砸到自己手里了。

充电宝归还无门（图源：视频截图）

共享经济原本是提供便捷的服务，以此拓展市场，如果商家的服务有欠缺，即便不是有意要套路消费者，如果使用中充满了不便，对消费者来说就是坑。以候先生的遭遇来看，除了归还地点难找，想联系人工客服将充电宝寄回，也是投诉无门。客服系统一直显示排队繁忙，无人回应。官网的客服电话，也无法转到人工。

在线下归还不易，在线上也投诉无门，这就难免让人不好想。如果线下的门店有变动，线上服务就要及时更新，不更新岂不是要让人扑空？客户连电话都打不通，这哪还有服务用户的意识。

共享经济的服务如果跟不上，不能给用户带来便利，最终会被市场抛弃，自绝后路。共享充电宝也好，其他共享服务也好，一定要坚持用户至上，把方便用户放在第一位，才是正道。