潮新闻 记者 吴丽燕 共享联盟·湖州 董梁

开局就要奔跑！日前，记者从湖州交通部门了解到，全市交通项目建设工地处处洋溢着热火朝天气氛，一批重点交通项目又有了新进展。

3月2日10时18分，上海市松江区沪苏湖铁路施工现场，随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳、精准地铺设到无砟轨道床上。这标志着沪苏湖铁路开始全线铺轨。

沪苏湖铁路全线铺轨总长450公里，铺设道岔209组，沿途穿越河流湖泊较多，地形地质地貌复杂，铺轨施工具有邻近营业线施工多、作业精度要求高、铺轨工期紧、安全风险大等特点。为确保安全、优质、高效推进，项目建设管理单位精心编制方案，严把技术标准和安全质量，采用2组铺轨机同时铺轨，高峰期将有800人同时作业，单日最高可铺设轨道12公里。

据了解，沪苏湖铁路计划今年6月底完成全线铺轨施工，随后转入静态验收、联调联试阶段，预计今年年底具备开通运营条件。

而在如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）跨沪苏湖大桥、八里店地下车站、长兴特大桥斜拉桥主桥等14个重要工点，近日100余台套大型机械设备投入使用，1200名建设者奋战一线，刷新建设“进度条”。

“一季度，预计可完成项目投资13亿元。”湖州交通集团如通苏湖公司总经理郑全宜介绍，项目建成后，将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对外承担湖州至苏州、上海、嘉兴方向的城际客流，对内承担中心城区、南浔、长兴间的市域客流，进一步提升湖州交通枢纽门户地位。

最近随着最后一车混凝土的入桩，杭宁高速湖州市区联络线太史湾大桥右幅46号墩顺利完成桩基灌注，为项目整体推进打下了坚实基础。据了解，太史湾大桥是杭宁高速联络线工程TJ01标段7座桥梁之一，全线共设计桩基489根。施工难度大，技术要求高，参与各方全面开展了技术、安全交底，严格排查进场机械设备性能检测和隐患排查，强化原料源头管控、质检，紧盯混凝土拌制、桩基成孔、现场浇筑、成桩检测等关键环节，全力保障浇筑成功。

据悉，为加快融入长三角，湖州今年做足“轨道”文章，计划新增高速铁路47公里，全面建成沪苏湖高铁，加快建设如通苏湖城际铁路、杭德市域铁路，加快推进宜湖铁路及湖州站西站房、宁杭高铁二通道等项目前期工作，加快打造长三角重要交通枢纽城市。

“转载请注明出处”