当人们都沉浸在迎接新春佳节的喜庆氛围中时，在远离城市喧嚣的甘德尔山深处，600余名建设者依然奋战在工地一线，夜以继日建设包银高铁项目唯一的隧道工程——甘德尔山隧道工程。

        1月26日上午，记者来到包银高铁项目甘德尔山隧道工程2号斜井洞口处，刺骨的寒风迎面吹来，混凝土拌和站、钢筋加工厂里机器运转和工人施工的声音不时从远处传来，一辆辆载满渣石的卡车缓缓从2号斜井洞口驶出。当日最低气温达到零下17摄氏度，建设者们的工作热情却分毫不减。

        记者坐汽车驶进2号斜井，随着汽车不断深入，凛冽的寒意悄然褪去，闷热潮湿的感觉慢慢袭来。2号斜井的尽头就是隧道正洞。汽车驶入隧道正洞后，远处工程机械上的光点逐渐变大，电钻声、引擎轰鸣声、金石撞击声逐渐清晰，一个个作业区映入眼帘：在二次衬砌作业区，智能衬砌台车正在进行模筑混凝土施工，智能挂布台车上的施工人员正在安装防水板；在开挖出渣作业区，装载机和卡车“默契配合”，正在进行出渣作业；在掌子面支护作业区，施工人员正在进行钻孔和格栅钢架支护作业……

        甘德尔山隧道工程由中铁十局集团有限公司承建，是包银高铁项目中唯一的隧道工程。隧道全长12.095千米，为双线长大隧道，最大埋深约294.4米；共设置2个辅助坑道，其中1号斜井长度为1102米，2号斜井长度为965米。

        中铁十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部二分部项目副经理王金宇告诉记者，目前隧道正洞的6个掌子面正在同步进行掘进施工，累计完成掘进5300余米，其中进口正洞已掘进约1219米，1号斜井正洞已掘进约1478米，2号斜井正洞已掘进约1308米，出口正洞已掘进约1302米。

        “2号斜井工区共有施工人员、管理人员近200人。今年春节，隧道工程的所有人员不休息，都要在工地过年。因为隧道一旦开挖，就必须不间断施工。自2022年5月到项目部以来，我只回过家一次。虽然很想家，但是作为一名共产党员、一名一线干部，我要发挥先锋模范作用，带头干、带领干、带着大家一起干，与大家一起坚持到最后。”王金宇这样说。

        按照施工计划，甘德尔山隧道力争在今年12月实现全线贯通，预计在2025年5月完成无砟轨道施工。“春节期间，2号斜井工区将与其他3个工区勠力同心、携手并进，抢先抓早、争分夺秒，在保障施工安全和工程质量的前提下，全力以赴推进工程建设，确保隧道按期贯通，为包银高铁早日竣工投用提供有力支撑。”王金宇说。

来源：乌海融媒