通讯员 胡珊珞

原材料加热使用、拌和站全封闭施工、混凝土罐车保温运输……日前，中铁十六局一公司通过多种举措为冬季施工打造了高效“保温链”，让一线施工热度不退、速度不减。

为应对冬季施工严峻挑战，该公司科学谋划，让各项目隧洞内温度不低于5摄氏度，确保掘进速度稳步推进。在海拔3500米的青海省门源县，曼大高速公路项目祁连山2号隧道洞外已是零下15摄氏度。项目部通过利用型钢和棉被制成保温屏障，使隧洞内形成四周密闭的保温大棚，并在洞内二衬养护台车处挂设2道厚厚的棉布帐篷，形成抵御洞外严寒的双重“保温罩”。同时根据施工的不同阶段，在洞内加装内燃暖风机和蒸汽小锅炉，确保洞内温度适宜。

在桥梁施工中，该公司科学动态调整保温措施和施工工序。在大清高速公路施工现场，成排的桩基都穿上了厚实的保暖“棉衣”，每一根养护中的墩柱都有自己的专属“桑拿房”，并通过加设电热风机为“桑拿房”加热升温。目前，项目正以每天预制3片、架设4片预制箱梁的高效施工速度稳步推进；他们还让砂石材料“住”进了暖棚中，拌和站料仓使用全封闭围护，安装有暖气片，部分料仓还加装了地暖设施，全力保障原材料质量过硬。

为做好低温条件下施工人员的防寒保暖，该公司提前为冬施项目部做好了越冬物资准备，发放了加厚棉服、防风帽和手套，并在休息区增设了可行走的“暖心驿站”，驿站内提供24小时热水和暖宝贴、防冻护肤用品自取服务，同时加装空调取暖，为休憩工人提供歇脚取暖场所；同时，加强对职工进行防寒过冬安全知识培训，促进全体作业人员掌握冬季作业安全特点、冬季作业对人身安全的基本要求和注意事项及冻伤处置，增强作业人员的自我保护意识。

据悉，目前该公司已有24个在建项目全面开启冬施模式。