极目新闻记者 黎先才

通讯员 刘晶晶 王佩琪

7月4日，由中铁七局承建的207国道襄阳市襄州至宜城改建工程交叉工程与汉丹铁路交叉工程HDSG标段，完成了首片预制箱梁的浇筑工作，标志着该项目箱梁预制开启重要篇章。

207国道襄阳段改建工程是襄阳市有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设标准最高的公路建设项目。

首片箱梁浇筑

该项目起于鄂豫两省交界处的襄州区黄集镇，途径襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县(市、区)，全长96.178千米，采用一级公路标准建设。该项目的实施旨在打造全国性综合交通枢纽，支撑襄阳城市发展空间拓展，带动沿线旅游资源开发。

207国道襄阳市襄州至宜城段改建工程与汉丹铁路交叉工程位于襄阳市樊城区牛首镇张湖村，立交桥设计起屹里程：左幅K33+875.982-K34+155.287，右幅2K33+815.982-K34+095.287，桥梁全长279.305米，公路自北向南依次与汉丹上行和汉丹下行共计两股道相交，间距5.0米，此处两股道均为直线、电气化无缝线路，位于熊营至黑龙堰区间。

中铁七局该项目负责人介绍，箱梁预制全面落实“标准化、规范化、精细化、信息化”管理要求，制定高质量标准，统一工艺流程，技术人员及监理工程师对钢筋制作与安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉和压浆等工艺工序进行详细技术交底和安全培训教育，确保各环节施工符合规范要求，后续箱梁的预制也将严格盯控，有力保障箱梁浇筑顺利完成。

据悉，该项目的建成将彻底解决当地内部交通与过境交通相互干扰问题，对有效化解襄阳市南北方向大通道的城区堵点、提升国道通行能力和路网整体运营效率、增强城市能级具有十分重要的意义，推动襄(阳)宜(城)南(漳)一体化发展，对于提升襄阳市作为区域交通枢纽的地位和功能具有重要作用。

（图片由通讯员提供）