近日，济郑高铁山东段正线铺轨全面贯通，为如期实现开通目标奠定了又一个坚实基础；山东民航史的“超级工程”济南国际机场二期改扩建工程全速推进；6月25日，连接京沪二通道的济滨高铁滨州段首榀预制箱梁架设成功，滨州段项目建设进入了箱梁架设新阶段……

五年来，山东持续推进交通运输大投入、大建设、大转型、大产出，成为全国首个也是目前唯一的交通强国省域示范区，努力为加快建设交通强国提供山东方案、创造山东经验、打造山东示范。

火车一响 黄金万两

如今，升级版的高铁正在改变中国城市的格局，很多城市的命运因此改变。因为，这意味着城市多了一条经济大动脉，特别是对中心城市、枢纽城市来说，这意味着人力和资本会加速集聚。

6月30日，在山东省烟台市蓬莱区潍烟高铁蓬莱市站施工现场，随着一组500米长钢轨精准地铺设在道床上，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁正式进入全线铺轨阶段。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“四横六纵三环”现代化高速铁路网的重要组成部分，是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，与今年即将开通的潍荣高铁莱荣段共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，补齐胶东半岛地区铁路交通短板。

7月4日，经过一个半小时的紧张施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段跨小清河特大桥上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁顺利吊装完成，为济郑高铁山东段按期开通完成又一个关键节点。济郑高铁通车后，济郑间的高铁通勤时间将由目前的4小时左右缩短至2小时以内。济郑高铁是山东“三横四纵”综合运输通道的组成部分。山东半岛将通过济郑铁路与郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁等线路打开通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，成为连通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带。

“过去五年，山东综合立体交通网建设实现跨越发展，畅通了经济社会高质量发展经脉。”江苏省交通运输厅相关负责人介绍，截至2022年底，山东已累计完成综合交通基础设施投资超1.1万亿元。全省铁路运营里程达到7464公里，居全国前列。高速公路通车里程达到8048公里，实现“县县通高速”。

由陆向海 拓经济腹地

7月4日，汽笛鸣动，千吨货轮“鲁清101”号驶进济南港区。这也标志着断航26年后，总长237公里的小清河首次全线空载试航顺利结束。作为山东省内河高等级航道网中的重要“一横”，小清河贯穿山东中部工业走廊、也是具备海河联运条件的黄金水运通道。

复航工程实施后，小清河航道由五级提升到超三级，接近二级标准。经通航安全论证及测试，在保持安全航速、特殊航段适当交通管制的前提下，可满足2000吨级船舶通航需要，从而大幅降低运输成本。此次试航的“鲁清101”号是纯电集装货运专用船舶，未来绿色智能船型将成为小清河运行的主力船舶。

对此，山东大学交通规划研究中心主任张汝华分析，水路运输是五种交通运输方式中成本最低、低碳节能环保的运输方式。“公路运输占比能达到七八成，运输成本高，济南乃至山东看到了小清河作为内河航运的价值，利用好这条河比新建一条高速公路强很多。小清河复航能实现公水联运、铁水联运，完善了济南的立体交通体系。”

处于小清河入海口位置的羊口，是小清河流域的天然海上门户，也是发展海河联运的桥头堡。记者采访获悉，这里已经具备了设立海河联运中转区的条件。寿光市交通运输局相关负责人告诉记者，小清河复航后可成为海河联运的核心枢纽和省会城市圈的重要出海口。作为最下游的羊口，将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。

近日，山东省政府发布的《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023—2025）》明确提出了未来3年的发展目标：加快形成集约高效、安全便捷、智慧绿色的现代化内河航运体系，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道，为全面提升沿河城市竞争力提供强劲动力。到2025年，内河航运基础设施能级显著提升，服务保障体系更加完善，在综合交通运输体系中的比较优势得到充分发挥，在促进区域经济社会发展中的作用更加凸显。到2025年，港口年货物吞吐量较2022年实现翻番、超过1.6亿吨，集装箱吞吐量实现连年翻番、达到50万标准箱。

借“机”起飞 搭建空中桥梁

经济的发展必须是以交通的发展为前提，“空中桥梁”的搭建是为了保障空中“货力全开”。数据显示，2022年，山东省国际航空货运航线达到35条，全省10个运输机场共执飞国内、国际航线741条，与欧洲、北美洲、大洋洲、亚洲多个国家直接通航。2022年完成货邮吞吐量45.6万吨，全国增速排名第12位。

而在今年，山东的智慧机场等新型基础设施示范项目不断落地，济南机场被交通运输部列入航空主导型智慧客运枢纽示范工程；航班量阶梯式上涨、航线也越织越密、客流直线攀升……

6月16日11时24分，随着东方航空执飞的MU2041航班平稳降落在台北桃园国际机场，青岛—台北航线时隔1239天顺利复航。一周后的6月23日，一场隆重的“水门欢迎仪式”在临沂机场举行，西藏航空TV9957次航班平稳降落，标志着临沂至拉萨航线首航成功。

7月7日，山东省机场管理集团济南机场CZ2655“济南—重庆—拉萨”客运航班成功首航，为促进鲁渝藏经贸交流往来增添了新通道，也为来往三地的旅客出行提供了更加便利的选择。目前，山东到西藏拉萨由原每周7班加密至每周14班，时刻布局更加合理，也更好满足了旅客出行需求。

记者获悉，上半年，山东省机场管理集团累计完成旅客吞吐量1552.5万人次，同比增长119.7%，恢复至2019年同期水平88.8%；完成货邮吞吐量11.3万吨，比2019年同期增长9.2%。集团客货运恢复态势持续向好。

自7月11日起，烟台机场将正式恢复烟台—长沙—新加坡客运航班。该航班由东方航空公司执飞，机型为A320，每周计划执行3班。

据悉，该航线的恢复，将为烟台与新加坡经济、文化交流合作提供“双向奔赴”的空中桥梁，进一步满足旅客暑期多样化出行需求，有利于烟台抓牢绿色低碳高质量发展先行区建设机遇，促进能源、产业、城市绿色低碳转型，将对推动烟台迈进万亿级城市行列起到积极的推动作用。

来源：中国水运报

作者：全媒记者 马榕蔚

责编：邹雨轩

审核：洪波