10月19日，四川东出铁水联运班列（达州-万州新田港）首发开行，为川渝两地物流运输开辟了新空间。

　　早晨8点40分，位于达州高新区瓮福物流铁路专线的四川路海国际集装箱场站内，一辆披着红绸、满载化肥的列车缓缓出发，驶往重庆市万州新田港。本批次共发运70个标准集装箱，化肥1932吨，货值676.2万元。列车经达万铁路运抵新田港后，将通过船运至辽宁等地。

　　四川路海国际联运有限公司综合部经理 石莎莎：对比之前货物到达万州站后，再通过汽车将集装箱转运到江南集装箱码头下水，万州新田港因铁路直接进港，集装箱直接下水，物流成本较万州站也同比降低约10%，同时转运环节减少，更大大提高了货物运转效率，运输时间较万州站节省 1—2天。

　　万州新田港可泊万吨巨轮，是重庆四大枢纽港之一，也是融入“一带一路”和长江经济带建设的重点工程，具有水域条件好、多式联运条件好、运输时效性好、辐射聚集效应好等特点。目前，新田港一期工程5个5000吨级多用途泊位已全部建成投用。由川渝共建的二期工程正有序推进，未来将建成5000吨级泊位19个，其中多用途泊位10个、散杂货泊位8个、大件泊位1个，为推动川渝万达开地区统筹发展再添新动能。

　　达州市口岸物流办副主任  彭怀东：这次首发班列顺利开行，实现了达州“借港出海”到“建港出海”的转变。我们将以东出北上国际陆港枢纽建设为契机，务实推动万达开多式联运合作示范区建设，建设更加高效、便捷经济的多式联运物流大通道，为建设成渝地区双城经济圈作出贡献。