万桥飞架、大道纵横。作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州目前建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里，已建和在建桥梁3万余座。一座座架设在高山峡谷间的大桥，挽起山水村落，让条条大道抚平崇山峻岭。

　　目前，由中交一公局承建的德余高速乌江特大桥项目建设进入冲刺阶段，工人们有序开展桥面板施工，为通车奠定基础。

　　德余高速乌江特大桥位于贵州省思南、石阡、凤冈三县交界处，是德江至余庆高速公路的重要控制性工程，全长1834米，主桥结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。

　　日前，由贵州路桥集团承建的贵金古（贵阳经金沙至古蔺）高速金烽乌江大桥建设项目主桥已完工，为通车前的荷载试验作准备。金烽乌江大桥位于贵州省息烽县九庄镇与金沙县化觉镇境内，跨越乌江，桥梁全长1473.5米，是贵金古高速公路项目的控制性工程之一。

　　在遵义市乌江镇不到两公里的范围内，建设有横跨在乌江之上的五座桥梁，五桥飞渡的壮丽景观见证了贵州桥梁的发展史。

　　平塘特大桥横跨槽渡河峡谷两岸，国内首创山区整节段纵移转体悬拼施工工艺，桥梁设计结合贵州元素融合。云腾雾绕中，大桥与山水峡谷交相辉映，构成一幅巧夺天工的人间美景，被誉为“天空之桥”。

　　贵州桥梁施工工艺和结构形式上的一次次创新，一座座不断刷新世界纪录的大桥，见证了贵州近年来的发展历程，勾勒出一个西部省份“弯道取直”发展的奋斗印迹。

德余高速乌江特大桥（无人机照片）。

金烽乌江大桥主桥（无人机照片）。

4月11日，工人在德余高速乌江特大桥桥面上施工。

贵州省乌江五桥（无人机照片）。

大发渠特大桥（无人机照片）。

阳宝山大桥。

平塘特大桥（无人机照片）。

贵州日报天眼新闻记者 黄晓青 杨涛

编辑 胡岚

二审 胡锐

三审 田旻佳