春节，对于中国人来说，具有非凡的意义，所以，回家便是迫切的、是欣喜的、是刚一想到嘴角就露出的笑容、是拖家带口大包小包却乐此不疲的旅程。
春节期间，在莆田各个港口、渡运航线，有这么一群“海事蓝”，他们肩扛守护水域平安职责，心系百姓出行冷暖，舍小家、为大家，在万家团圆的日子里，坚守岗位，守护莆田辖区水上平安！
除夕的“守海人”
陈宇在莆田海事局湄洲岛海事处工作多年，2月9日是除夕，他一如往常在辖区海面上巡航巡查，为过年“中国红”增添一抹“海事蓝”。
白天，他和同事对八方、罗屿、国投的在港船舶开展现场检查，认真检查消防、救生、导助航设备，为同样工作在一线的船员兄弟保平安、送祝福。同时，提醒船上工作人员要注意消防安全，严格落实值班值守，严防麻痹大意生事故。
除夕之夜，万家团圆。值班室对岸的湄洲岛灯火辉煌，一片繁荣景象，他在电话中和家人送去新春的祝愿。“别人忙过节，我们过节忙”，陈宇表示，虽然是除夕，海上运输并没有停止，辖区的船舶依然在不停地装卸作业。作为一名基层海事执法人员，既肩负着应急值守现场处置水上突发事件的使命，又承担着保供保畅的重要职责，“越是假日，现场的作业人员越容易放松戒备，我们越要紧绷安全之弦，一刻不能松懈。”陈宇说，除夕守夜，这是他作为海事人的职责，也是作为妈祖故乡人的骄傲。
守护海上回家路
大年初二一大早，石南轮渡南码头的候船大厅外人流如梭，进岛的小车排成长龙，绵延数公里，大厅内坐满了等候的旅客。“入座前请找准救生衣存放的位置。”“不要随身携带烟花爆竹等易燃易爆物品上船。”热闹的大厅内，郑义和同事正耐心地分发渡运安全手册，讲解乘船安全知识。
南日海事处的郑义连续四个春节都坚守在一线岗位，每年渡运繁忙的日子，他都会抓紧处理日常工作，抽空与同事前往渡口、码头、候船大厅，用自身专业知识，为乘客平安乘渡做一些力所能及的事情。
“老奶奶，等会进岛您慢些走，注意脚下安全，这些行李我替您挑上去。”留意到一位老人独自乘船，还扛着不少行李，郑义立马走上前去跟老人打上招呼，说完，就熟练地把行李扛上了肩。
“从候船大厅到渡船，要走100多米的路，上船时还要下一个10多米的坡，过年期间，人人都是大包小包的行李，上船很不方面，尤其是老人。”郑义一边挑着行李一边介绍说，“这些对我们年轻人来说只是小事，举手之劳。”送老人上船后，他又急忙赶回大厅，继续下一趟暖心之旅。
记者了解到，春运前夕，石南轮渡旧的候船大厅装修，旅客进岛路线有变化，郑义立即联系轮渡公司，收集整理材料上报宣传部门广而告之，努力让旅客进岛少绕路。春运期间旅客增加，航班密集，部分客渡船白天缺少合适的安检时间，他便主动请缨，放弃休息时间，连夜为客渡船做好安全检查，排查安全隐患，确保船舶不带“病”航行。
莆田辖区共有10条连接岛岛或者陆岛的渡运航线，近年来，随着滨海旅游业的快速发展，每年渡运旅客超过400万人次。像郑义这样一到客渡运高峰期就忙碌在各条航线渡船渡口的“海事蓝”还有许多许多。他们肩扛守护水域平安职责，心系百姓出行冷暖，舍小家、为大家，在万家团圆的日子里，仍坚守在渡运一线。
老党员的最后一班“春节岗”
正月初四是莆田的大年，三江口海事处的梁康生一大早就出现在值班室，“昨天辖区安全状况怎样，码头停靠的船舶有几艘，回乡过年船舶分别停在哪些水域，哪些船舶需要重点关注？”他一边仔细核对春运日动态表，一边和昨晚值班的同事开始工作交接。
今年春节是梁康生在基层海事处工作值守的第32年；今年，他也将光荣退休。“再过几个月，就要退休了，有些舍不得这里。海事工作一年忙到头，越到大家放假的时候，我们就越忙。”聊起春节值班，梁康生很淡然。“外地的同事难得回家陪陪亲人！作为一名共产党员，又是本地人，今年的春节岗还是我来站吧！”这是梁康生的真心话，30多年来，每年春节的值班表里都有他的名字。
基层工作数十年，梁康生见证了港口的沧桑巨变，从二十年前的“千吨巨轮”偶尔靠泊，到如今四十万吨矿砂船“海上巨无霸”频繁进出，辖区的吞吐量也从几十万吨增长到数千万吨。“以前春节，不少船舶要来办签证，现在网络、电子设备发达了，很多事情都推行网上办，办事更便捷了，但是船舶越来越大，越来越多，我们守护水上交通安全的责任也越来越重，现场巡航巡查是排查安全隐患的重要手段。”梁康生告诉记者，“这些年，为了更好守护安全，服务地方经济发展，我们开展夯基提效行动、多举措助推莆田市加快打造通江达海战略港城，成效显著，2023年，辖区的吞吐量首次突破了7000万吨。有了成绩，干起活来，激情不减当年啊！”说着，就和同事前往执法装备室，佩戴执法记录仪，赶赴海巡艇码头，开展海上巡航执法。
“春节我在岗！”从码头到船头，莆田“海事蓝”们用责任和担当，真情与实干，支撑起千家万户的岁月静好，守护水上平安不停歇！致敬坚守在岗位上的他们！
来源：莆田晚报 记者 许伯英 通讯员 郭沁曦
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编审：林双辉