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3月31日,由中铁四局承建的世界最大跨度单塔单跨钢桁梁回转缆悬索桥——黄河三峡大桥桩基全部完工,项目建设取得关键性进展,为后续大桥全面转入承台、墩柱和主塔施工打下坚实基础。
黄河三峡大桥为济新高速公路的重点控制工程,也是黄河上首座单塔单跨钢桁梁悬索桥。桥型结构为国内首创,建造技术难度大;跨越黄河小浪底库区,峡谷陡峻,无现成道路通行;穿越地质公园,环境保护难度大,环保要求高;受开工晚、便道打通、汛期泄洪等因素制约,工期紧、任务重。为确保桩基施工安全和效率,项目在细化施工技术交底,落实具体人员分工、明确把控各类施工风险点的基础上,通过提前配备物资设备、有效落实施工计划、合理调配协作队伍,认真开展安全生产大检查,强化日常安全管理,并按照四级公路标准修建了施工便道,确保安全生产。
主塔桩基采用“人工挖孔桩水磨钻施工”,钢筋笼在钢筋加工场集中加工成型,汽车运输,吊车下笼,导管法灌注混凝土。从2022年11月25日首桩开工,桩基共设计18根,左幅桩基设计长度15米,直径3米,单根桩基计划浇筑混凝土106方,左幅桩基计划总方量954方,右幅桩基设计长度30米,上部12米直径3.2米,下部18米直径3米,单根桩基计划浇筑混凝土223方,右幅桩基计划总方量2007方。
济新高速公路是河南省高速公路网的重要组成部分,通车后,将极大缩短新安至济源的通行时间,实现周边县镇互联互通,促进周边地区交通经济往来,改善投资环境,为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道,对推进两岸旅游发展、经济建设起到重要作用。(王颍 王晓一 )