“相比之前，如今这里的路好走多啦。”近日，深晚记者在宝安区灵芝公园西门走访时发现，公园门口外的创业二路人行道由原来的普通砖块变成了带花纹的混凝土，大家对此连连点赞。记者后来了解到，原来这条人行道应用了深圳市今年以来全力推广的“四新”技术之一——压印混凝土技术。相比传统的人行道地砖，如今这个“新派”人行道更受到居民群众的追捧和认可，既美观大方，又耐用实用。

▲创业二路压印混凝土人行道。

今年3月，深圳市出台了《交通基础设施建设高质量发展三年行动计划（2023—2025）》（以下简称：《行动计划》），推动新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”技术在交通运输、道路养护等领域广泛应用。为响应并落实《行动计划》相关要求，宝安交通投资集团长筑路桥公司（以下简称：长筑公司）积极在宝安、光明、南山等地试行“四新”技术，助力城市面貌焕然一新，推动城市交通高质量发展。

“四新”技术大显身手，民众赞不绝口

用传统的砖石铺设人行道地面，常出现容易松动、凹凸不平、缝隙长草、虫蚁筑穴等问题。为破解这一难题，宝安率先在辖区内开展“压印混凝土人行道”项目，探索解决问题的新路径。今年6月，长筑公司在创业二路进行示范性施工，项目竣工后给市民带来不一样的体验，提供了更舒适更安全的交通出行环境。

家住宝安的骆阿姨每天都到新安灵芝公园跳广场舞，创业二路是她外出的必经之路。“这里以前尽摔人呐！坑坑洼洼一下雨积水多，去年夏天下雨天就有一个骑电动车摔跤的，比较危险，修好之后平时走这个路也方便多了。”骆阿姨还提出建议，希望扩大压印混凝土铺设的区域，把这项新技术也运用到更多地方上。

▲骆阿姨现场接受深晚记者采访。

长筑公司现场负责人郑润榕向深晚记者介绍，相比较于传统的技术，压印混凝土主要有三个不同点，一是在施工过程中添加了硬化剂，使混凝土的强度更高；二是使用特制的胶模进行压印，表面会形成印花图案，更加美观；三是施工最后会在混凝土表面刷一层树脂渗透剂，增强路面的耐久性。“道路改造工作中安全问题至关重要，施工前我们一般会向交警部门提前报备，施工时我们会用胶码、反光沙桶、警示灯等安全措施隔出一条临时通道，方便居民安全通过。”

此外，还有一项“四新”技术同样保障民众出行安全。夏季降雨高发，开车往往会遇到一个问题：看不清路面标线。为了解决这个问题，长筑公司在深圳机场领航高架桥试点应用“450”型雨夜高反光标线。该标线采用全新的设计理念，具备高反光、持续反光功能，在视线受限的情况下依然能保持长久清晰可见，在提升交通指引效果的同时，更是极大地提升了行车安全水准。

▲雨夜高反光标线让下雨天夜间行车更安全。

从局部试点到全面应用，为交通强国榜样城市添砖加瓦

除了压印混凝土与反光标线，由长筑公司负责实施的其他几项“四新”技术也在城市交通建设养护方面大放异彩。如在机场离港平台高轫沥青路面改造运用了高韧超薄磨耗层新材料。该材料不仅施工厚度较薄，可减少桥面荷载，基本不影响原有路面标高，而且能减少材料使用，提高施工效率。在凤凰山隧道口试点改造的彩色防滑路面不仅美观，也增强了抗车辙性，可大幅度降低刹车距离，更重要的是可以避免司机视力疲劳，有效减少事故的发生。

▲凤凰山隧道口彩色防滑路面。

此外，在宝安圣尚路人行道试点使用湿切缝拉纹混凝土工艺，道路能大幅减少表面裂缝、延长路面使用寿命，而且还能节省人工机械成本，并有效控制噪音扬尘污染，营造良好和谐的环境氛围。

▲使用高轫沥青新材料改造后的路面焕然一新。

据悉，长筑公司一直积极践行《行动计划》，将打造城市交通品质工程作为核心目标，通过持续的创新智慧交通设施建设，促进了新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”技术在交通运输和道路养护等领域的广泛应用。截至 9 月 1日，本次长筑公司“四新”技术推广项目累计出动近 820人次，254车次，推进多项亮点工程，覆盖宝安、南山、光明等多个区域，目前部分工程已顺利竣工并投入使用，接下来将在宝安区G107国道等地继续落地试点养护驿站建设、人行天桥提升等亮点工程。

“目前来讲，公司重点推进了压印混凝土人行道和道路雨夜高反光标线两个工艺的试点和推广。这些都是为市民出行提供更好的视觉效果和安全保障。”长筑路桥公司副总经理黄键表示，未来长筑公司将继续在道路建设养护领域推广“四新”技术，让辖区路段面貌焕然一新，让老百姓能实实在在感受到交通民生福祉，为深圳打造成交通强国的城市榜样贡献长筑力量。

深圳晚报记者  谢启宗  通讯员  刘俊伟