春日暖阳，晴空万里。4月11日，泸州市普通公路“抓项目、促投资、稳增长”现场会在合江县召开。

全市“十四五”普通公路项目推进情况如何？今年重点聚焦哪些项目建设？在这场现场会上，各区县分管领导，市、区县交通运输系统主要领导及有关负责人等汇聚合江，通过现场观摩、听取讲解、经验交流、政策宣讲等形式，共谋交通先行助推经济社会高质量发展之路。

现场观摩交流经验

当天，在位于合江县白米镇的省道438白米段建设现场，施工机械来回穿梭，挖土、填土、平整……工人们趁着晴好天气，开足马力加紧施工，一条宽26米，双向四车道的路面正在不断延伸。

省道438白米段建设现场

而在白米镇对岸的榕山镇，合江榕山长江大桥建设项目现场，高耸的南岸主塔建设正酣，工人在百米高空作业，犹如置身云端。

与会人员来到项目建设现场，了解进度、交流建设过程中遇到的困难以及解决方法。“榕山长江大桥位于长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区的核心区域，项目存在施工地质条件复杂、下部结构施工汛期影响大、上部结构施工精度要求高等特点。”市交通建设工程服务中心党支部副书记夏铃说，为有序推进建设进度，全市交通运输系统多措并举，全程跟进做好技术保障和服务工作，确保了长江生态保护以及项目的有序推进。

据了解，榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目。大桥起于合江县白米镇斗笠村，止于临港工业园区规划道路（与G353线相接）。全长1554.3米，宽24.5米，项目计划2024年4月建成通车。目前，该项目白米岸主塔已封顶，引桥主体工程已完成，正在进行临港园区岸主塔施工。项目建成后将取消榕山渡口、连石滩渡口，为两岸群众出行提供便利，同时推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，助力泸州融入成渝地区双城经济圈。

在建的榕山长江大桥

榕山长江大桥建设项目的有序推进是泸州普通公路建设的一个缩影。近年来，全市交通运输系统全力克服新冠疫情、地震、高温等多重不利因素叠加，锐意进取，开拓创新，推动全市交通运输工作取得显著成效，综合交通投资连续9年超百亿元，特别是2022年公路水运完成投资近125亿元，其中普通公路完成投资41.6亿元，创历史新高，为全省全市拼经济、搞建设作出了积极贡献。

真抓实干谋篇布局

加快推进自贡至泸州港公路泸州段；全力争取新开工G353江阳区华阳街道段；建成投用白沙长江大桥、河东长江大桥；新改建美丽乡村路145公里……当天下午召开的全市普通公路“抓项目、促投资、稳增长”工作会议，对多个国省干线项目、渡改桥项目、农村公路建设项目进行了目标任务分解。

交通是现代化建设的开路先锋，其中普通公路建设是交通基础设施建设的主战场、投资贡献的主力军。

党的二十大报告再次提出加快建设交通强国，泸州如何抢抓机遇，全力推动普通公路项目尽快转化落地、建成通车，会上，与会人员找问题、谈经验、话发展，共同为泸州交通事业谋篇布局。

“截至2022年底，全市普通公路总里程19611公里，其中国道6条655公里，二级公路及以上占比达88%，高于全省平均水平；农村公路总里程18134公里。依托国道网络形成‘县县双国道’布局，中心城区、泸县、合江县实现国道一级公路联网直达，全市普通公路网络布局日趋完善……”市交通运输局负责人介绍，近年来，全市交通运输工作值得充分肯定。泸州交通探索实行“三抓三强”强力推进普通国省干线前期的工作法得到省交通运输厅专门表扬。在新的形势下，要辩证把握加快普通公路建设的形势，充分认识加快普通公路建设的重要意义，主动正视普通国省公路建设的困难形势，用好用活用足各项政策机遇和要素资源，中期调整“深挖潜”，前期工作“快一拍”，在建项目“加紧干”，勇担促投资、稳增长的“主力军”。

会上，市公路局负责人通报了全市普通公路“十四五”规划执行情况、农村公路各专项目标任务完成情况，对2023年普通公路工作进行安排部署；市自然资源和规划局围绕合法用地、快速报件等开展政策宣讲；合江县围绕项目建设要素保障交流发言；古蔺县围绕创新攻坚项目前期工作交流发言。

下一步，泸州交通将不断解放思想谋项目、强力攻坚推项目、筑牢底线保项目，全力以赴抓项目、促投资、稳增长，奋力推动普通公路建设取得新成绩，为泸州以中国式现代化引领新时代区域中心城市建设贡献更大的交通力量。（泸州日报记者 王梅）