“2023年，完成领办清单35个项目，领办完成率100%。”近日，浙江交通集团下属浙江交工路建施工的杭甬复线宁波段二期TJ-1合同开展“销号”2023年度“红色通道·攻坚通车年”党员领办活动，将旧清单“销号”，重新谋划，领办新任务。

翻开2023年“成绩单”，项目部不仅超计划完成产值，实现合同总体完成率近八成，且主线段下部构造全部完成，其中盖梁施工比计划提前整2个月完成。

成绩背后，是项目部以“红色通道”党建品牌为引领，充分发挥党员先锋示范作用，实施项目党员牵头的“领办”机制，将每一个项目难关的破解落实到每一位党员，专人负责、销号处理，全力推进项目建设跑出“加速度”。

提质增效 提前2个月完成盖梁施工

项目部共需浇筑182片盖梁，需要在8个月内完成施工。其中，主线的122片大悬臂盖梁，由于大“体积”的限制，施工难度大，耗时长，是项目施工“最大”的难关。为此，项目党员攻坚小组持续研究优化施工方案，对比分析多个项目施工经验，敏锐地发现单节盖梁骨架吊装中，焊接占用时间较长，高空作业存在一定安全风险，存在工艺创新的可能。

项目依托“红色通道”党建品牌，拉紧项目党员带领群团成员的纽带，以“领办”的形式开始啃这个工艺硬骨头，多次向省内外项目“取经”，最终提出了“胎架法分段预制吊装工艺”。如今在项目施工现场，工人只需要指挥吊车将骨架精准定位到“预留接口”，并利用直螺纹套筒进行骨架连接，放弃了传统的焊接工艺，将原先5-6小时施工时长缩短到2-3小时，实现主线盖梁施工进度加快整2个月，也为项目后续顺利架设梁板提供了有力保障。

这样的例子还有很多，如在项目591根立柱施工中，针对大量高处作业情况，除了创新工艺减少人员高处作业时间外，项目部从防护标准化入手，微改造施工平台一体化装配式墩柱模板，代替传统落地式梯笼，让“无处落脚”变成“脚踏实地”。

这无疑是项目部牢牢把握党建引领的“向心力”，实现工程质量、安全、进度、环保四驾马车齐头并进的缩影。2023年度，项目部完成提质增效类“领办项目”12项，涉及钢筋、墩柱、盖梁、桩基等多个环节，力降成本超300万元，在质量账、效率账、经济账、环保账的四重突破下，避免了后期因进度压力导致的成本增加风险。

绿色减排 工地实现“零弃渣”

在项目进场伊始，就积极践行“绿色发展”、打造“绿色工地”，并将“绿色”纳入创优“红色通道”党建品牌的“一号工程”。

据统计，项目建设中共计产生泥浆30.5万方、钻渣10.17万方，以往都是按照弃物处理。项目党员攻坚组决心优化，主动领办，跑遍了省内外相关设备厂家，最终选定了钻渣筛分处置设备实现资源再利用，共计产生了碎石、卵石6万方，泥饼9.1万方，用于承台回填、施工便道填筑等地方，产生直接经济效益1189万元。

“以党建促业务，以业务强党建。项目部将继续依托‘红色通道’党建品牌的通道桥梁作用，以‘领办’的形式在最短的时间内突破一批难题，打开破难局面，不断掀起大干快上的建设热潮，为年内建成通车打好基础。”该项目相关负责人表示。

编辑|沙凯迪

文|林木 应子璐

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