2023年12月26日，成自宜高铁开通运营，成自宜高铁与成贵高铁成都至乐山至宜宾段组成高铁环线，进一步推动川南城市群与成都都市圈融合发展。

“工具状态良好、酒精测试正常。”12月26日5时许，成都动车段随车机械师唐榆早早来到乘务派班室做好值乘的准备工作。今天等待着他的任务是值乘G8738次，这是成自宜高铁的首发列车，所以他比平时更加谨慎，想要准备得更充分些。

G8738次列车使用CR400AF-Z型复兴号智能动车组开行，随车机械师唐榆将“护航”列车安全运行。从车下到车内，他仔仔细细地开展着动车组出库前检查作业，对动车组各系统部件认真进行检查，这也是动车组出库载客前的最后一次检查作业。

10时08分，由CR400AF-Z型复兴号智能动车组担当的首发列车G8738次从宜宾站正点开车后，唐榆在车厢内正按作业标准开展巡视作业，对列车运行状态、车内电气柜、电茶炉、卫生间、娱乐影视等设备设施检查得格外仔细。这是他第3次担任首发值乘任务，尽管经验丰富，但这一天的到来仍让他激动不已。

唐榆是成都动车段的一名党员随车机械师，今年27岁，自2017年参加工作以来，他时刻以高标准要求自己。2018年初，怀着对乘务工作的向往，工作一年的唐榆经过选拔加入了随车机械师队伍。5年来，他先后前往中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等主机厂学习，除完成日常载客列车值乘任务外，还参与新造车接车、新线联调联试等阶段性重点任务，逐步成长为一名技术过硬、经验丰富的“全能机械师”。

“新建成自宜高铁设计时速350公里，桥隧比高达71%，在桥梁、隧道等特殊线路环境下的应急处置及突发自然灾害等特殊状况应急处置专项培训我可一点都不敢掉以轻心。”唐榆说。若在桥梁、隧道等特殊线路环境下开展突发事件应急处置，随车机械师目视瞭望、行车判断、车下处置等会受到一定影响，是检验随车机械师业务水平的关键项点。为此，成都动车段在常规培训项目的基础上针对成自宜高铁值乘机械师开展全覆盖强化培训，确保上线值乘人员均熟练掌握，满足值乘条件。

为尽快熟悉新线，唐榆在参与成自宜高铁联调联试任务过程中，记录好线路情况、坡道情况、司机换乘点等信息。在每次培训后和出乘前，他都会复习动车组高压部件、走行部等故障应急处置标准、冰雪凝冻等特殊天气值乘要求，横向对比自己长期值乘的CR400AF-Z主车型与CRH380A辅车型，结合应急处置异同点，提升学习效果。

对唐榆来说，培训学习和按标准作业是保障动车组安全运行的关键。在日常应急处置培训中他严格按照培训要求学习标准化课件、应急处置视频，结合故障案例深入学习故障报出逻辑、处置方式；在一次值乘任务的各项作业中，他严格按标准对动车组相应系统部件进行检查确认，不放过一丝隐患。

“2019年6月，我值乘CRH3A型动车组担任了成贵高铁成都东至宜宾西间首发列车任务；2023年1月，我担任了首次落户四川的CR400AF-Z复兴号智能动车组首发载客任务；很荣幸在今天我还有机会值乘CR400AF-Z复兴号智能动车组担任成自宜高铁首发任务。这对我来说是鼓励更是一份责任，我会以更高标准、更严要求值乘好每一趟列车，为旅客提供更加舒适安全的乘车体验。”唐榆说。

G8738次列车到达成都东站后，唐榆开始站台巡视作业，为下一个车次做好发车准备。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 杨帆 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹 图据 受访方