美国彭博社6月24日报道，原题：中国汽车制造商希望通过直播改变沉闷的形象 中国汽车市场的竞争之激烈，正在促使高管们也开始为了销量开启直播。这几个月来，越来越多传统车企的资深员工、高管纷纷脱下衬衫和领带，换上牛仔裤和夹克，加入到新能源初创企业的直播行列。网上直播不仅可以提升对年轻消费者的吸引力，还能为公司创造与潜在用户更直接互动的机会，同时展示产品的技术和性能，省去了传统广告媒体的介入和开销。

总部位于上海的咨询公司灼见商务总经理马克·坦纳表示：“如果现在还不直播就显得落伍了。尤其是一些新颖独特的信息，如能从手机中听到行业资深人士的声音，或许会更具有吸引力。”如今直播已发展得更加个性化，通常以车企高管进行长途驾驶为特征，通过视频让潜在用户实时看到汽车的性能、续航和驾驶辅助等他们最关心的方面。

小米集团创始人雷军在微博上拥有近2400万粉丝，他正在向同行们施加压力，促使其他高管也提升自身的社交媒体参与能力。今年3月，小米的电动车SU7发布会吸引了数千万网友围观，5月，雷军又在上海和杭州之间进行出行实测，进行了3个半小时的直播，再次收获了3900万的流量。

另一位中国车企高管、蔚来汽车创始人李斌3月初也首次进行直播，他多次驾车长测给自己的账号吸引了众多粉丝。自此，传统车企的高管们纷纷加入到直播的队伍中，如吉利控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军。就连一些国企负责人最近也注册了社交媒体账号，其中包括广汽集团总经理冯兴亚，及旗下电动品牌埃安的总经理古惠南。

古惠南最近在一次论坛上表示，“过去大家认为我们有些保守，而这种直播平台能让我们与用户直接进行互动，互相知道对方的想法。”

当然，对于一些车企高管来说，从会议室过渡到直播间并不是一件容易的事情，奇瑞控股集团董事长尹同跃在直播中笑称：“这也是逼着我这60多岁的老汉去参加。”（董铭译）▲