11月28日上午，伴随着宁盐高速公路扬州段动员会现场40多台铲车、挖掘机等大型机械设备轰鸣作响，标志着该项目扬州段建设正式启动，宁盐高速由此也迎来全面开工。

宁盐高速公路是江苏省“六纵十横十五射”高速规划网中“射三”的重要组成部分，也是扬州市域高速环的北环。项目于2022年初取得初步设计批复，路线起于南京绕越高速公路，途经南京六合、扬州仪征、高邮、泰州兴化，止于盐靖高速公路。

据悉，宁盐高速公路扬州段项目总里程89.524公里，路线由南京段向东北方向延伸，经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进，穿越高邮湖、京杭运河后与连淮扬镇铁路、京沪高速公路依次交叉，后由西向东接泰州段。项目共包含8处互通（月塘互通、大仪互通、高新区互通、湖西互通、城南互通、卸甲互通、三垛互通、汤庄互通）、3处枢纽［陈集、月塘（预留）、高邮］和2处服务区（大仪、卸甲），设计时速120公里，项目概算总投资198亿元，是扬州交通史上投资规模最大的高速公路项目。

记者了解到，宁盐高速公路扬州段项目共划分为11个施工标段，工程建设沿线涉及多处生态管控区，多条高速公路、干线公路、等级航道。其中高邮湖特大桥是全线施工的控制性节点工程。高邮湖特大桥全长8.832公里，穿越高邮湖和邵伯湖两个湿地自然保护区，跨越淮河入江水道及京杭大运河，对项目建设提出了更高的环保要求及防洪、通航要求。

“我们承建了全线最大的标段——宁盐高速公路扬州5标段，主线全长39.729公里，路基宽度34.5米，主要包含大仪互通、高新区互通、高邮湖西互通、城南互通4处互通和1处大仪服务区，标段内主线桥梁共32座。其中，特大桥2座，分别为高邮湖特大桥、向阳河特大桥，大桥8座、中桥22座。”中铁七局集团宁盐高速扬州段NY- YZ5标项目常务副经理周宏江介绍，中铁七局集团承建的梁场除承担本标段预制梁外，还负责其余6个标段的空心板梁和箱梁预制，其12000片梁段的生产能力将成为江苏最大的智慧梁厂。

宁盐高速扬州段项目建设工期为4年，预计2027年底建成通车。项目建成后，将成为南京与盐城间最快捷的东西向高速公路，南京到盐城将告别“绕路”时代，两地间车程将压缩至2小时。同时，由于“曲线拉直”，高邮到南京的时间也将大大缩短。据悉，目前高邮往来南京要走一条“S”形的弯路，从G40沪陕高速绕上G2京沪高速，或者从G25长深高速转G40再拐上G2。待宁盐高速建成后，原本弯曲的路线变成了一条直路，缩减了两地的通达时间。

与此同时，宁盐高速沿途经仪征和高邮，串连起登月湖、高邮高新区、高邮城南新区和月塘、大仪、三垛等景区、园区、重点中心镇，连接宿扬高速、京沪高速、353省道、345国道、611省道、233国道、333省道、264省道等骨干公路，并将新建多个服务区、枢纽，本项目途经9个乡镇，共设置8处互通，沿线乡镇将实现平均15分钟抵达高速出入口，部分乡镇结束了不通高速公路的历史，也为城乡经济互动发展提供了必要的交通条件，对构建长江经济带综合立体交通走廊，服务保障“一带一路”建设、长三角一体化、南京都市圈等国家战略具有重要的引领支撑作用。

（江南时报记者 孙海燕）