11月25日，广州国际创新城金光东隧道工程最后一节管节E4管节的顺利沉放对接，标志着金光东隧道工程项目主体结构施工全面完成，向早日通车目标迈进了关键一步。

金光东隧道工程最后一节管节E4管节沉放对接

工程进入关键节点，争取早日通车

作为连通广州大学城和新造片区的最便捷的过江隧道，广州国际创新城金光东隧道南起新造镇兴业大道，北止于大学城外环路，隧道工程左线全长2430米，右线全长2710米，线路为双向四车道设计，由北岸明挖段、过珠江沉管段和南岸明挖段组成。其中，过珠江沉管隧道长460米，共分为6节管段，管段长度为74.5米至77米。

管节拖航浮运

自2019年5月5日项目第一管节（E6）浮运寄放以来，项目施工方始终坚持创新为主、实干担当的工作思路，先后攻克了多种水下施工难题。本次沉放对接的E4管节是过珠江沉管段的最后一节管节，管节在小洲基地码头预制场预制完成后，由拖轮拖航到隧址下游下潜区，利用半潜驳下潜使沉管起浮，并绞移到寄放区寄放，在寄放区完成部分二次舾装后，顺利进入隧址临时停放点，随后平稳沉放到E3管节尾端实施精准对接。

本次作业的成功完成标志着金光东隧道水下主体建设部分历时四年终于全面完工，为实现隧道沉管段全线贯通奠定了坚实的基础。

移动干坞的沉管管节预制

多项发明技术应用，攻克水下建设难题

“新造水道地处珠江主航道，水域周边环境复杂，船舶交通繁忙，而且工程临近广州地铁4号线。在金光东隧道建设初始，我们项目团队面临着水域环境复杂、水下作业量较大、安装精度要求较高、结构防水性要求高等多重难题。”据金光东隧道项目总工程师孟松松介绍，作为国内为数不多的内河沉管隧道在建工程，项目团队经过反复探索与方案调整，最终确定了管段总体施工工序，并在多项技术方面取得了重要突破。

项目团队通过对各种施工中可能遇到的不利工况进行分析，确定半潜驳船改造方法。针对每艘半潜驳船进行现有船况下的不同状态稳定性、强度等计算，制定针对性的改装方案，研发形成了一套针对性的半潜驳船作移动干坞的改造方法，使其刚度和下潜稳定性满足管节预制和下潜的要求。同时，由于移动式干坞会随波浪起伏和晃动，导致通过传统GPS或全站仪测量出的数据十分不准确。因此，项目团队发明出一种移动式干坞预制沉管管节测量方法，可以在预制沉管管节的过程中，对沉管管节进行精准测量。

金光东隧道项目夏季劳动竞赛

针对大体积混凝土在浇筑过程和浇筑完成后会持续、大量地产生热量，不及时处理将会对成型的混凝土结构产生不利影响。项目在施工过程中，创新运用有限元分析模拟沉管大体积混凝土，监测并控制混凝土峰值温度及内外温差，将有限元分析数据与现场监测数据进行对比分析，进而确定有效温控措施，极大提高了施工效率和施工质量。

水下爆礁

“金光东隧道水下炸礁因为爆破方量大，炸礁水域周边环境复杂，而且临近构筑物众多，我们发明了水下炸礁过程邻近周边建筑物保护方法，确保水下爆破结构安全。”孟松松表示，项目在施工过程中需要进行水下炸礁，主要炸礁段位于南段基槽，长度约100米，距离封门最近只有15米，要求震速控制在每秒2.0厘米内。为了确保施工安全，项目方组织爆破专家反复论证、优化炸礁专项方案，发明了水下炸礁过程中邻近结构的保护方法——气泡帷幕措施，以确保水下石方开挖邻近结构安全，确保封门处震速控制在每秒2.0厘米内，将水下炸礁作业对周边环境和居民生活的影响降至最低。

金光东隧道项目航拍图

金光东隧道内部场景

优化施工建设方案，确保沉管沉放精准对接

沉管的沉放对接是沉管安装施工过程中极为重要的一个环节，与其他环节紧密联系，一个微小的误差，就有可能导致沉管对接的失败。为此，施工方开展了大量工作，以确保E4管节的顺利沉放对接。

“我们在施工前针对每一项工作，制定详细的实施方案、作业指导书和应急防范预案措施。施工中根据现场的实际情况，优化施工作业程序和施工方案，做到有序可控。”孟松松表示，每节过江沉管都在小洲基地码头预制场预制完成。管段混凝土浇注分两步进行施工，第一步先施工管段底板，第二步施工两侧墙、中间隔墙及顶板。在模板设计加工及安装等方面进行方案优化，模板必须有足够的刚度、强度，并充分考虑模板体系可能对管段混凝土防渗性能所带来的负面影响，并制定相应的应对措施。同时，每一段沉管都严格按照质量标准，精心制作、精心施工，满足管段制作及安装误差要求，并采取大体积混凝土综合抗裂技术措施，确保管段结构做到不裂、不渗、不漏，保证管段预制质量完全满足设计及施工规范的要求。

金光东隧道效果图

“目前，项目最后一节管节已顺利沉放对接完成，工程主体结构全部完工。接下来，我们将采取两班倒24小时作业的模式，加快推进水下接头安装，全力推进沉管隧道内的路面、机电安装、绿化景观等工程建设，朝着早日建成通车的目标奋力冲刺。”孟松松表示。项目施工方将秉承“至精至诚，更优更新”的企业精神，多措并举保证整个项目施工进度，全力以赴加快推进项目建设，让这项民生工程早日造福番禺人民。

文/图：番禺融媒记者 黄卓鹏 黄国宏 杨颂