重庆城轨快线璧铜线全线贯通。

封面新闻记者 喻言 实习生 张慧敏

9月27日，重庆城轨快线璧（山）铜（梁）线控制性工程——云雾山隧道实现洞通，标志着璧铜线的土建施工基本结束，线路全线贯通，后续将进入铺轨阶段，向2024年底通车运营的目标迈出了坚实一步。

璧铜线控制性工程云雾山隧道实现洞通。

璧铜线全长约37公里，起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站等，止于璧山站。

位于璧铜线线路中部的云雾山隧道，是全线的“咽喉”工程。隧道全长5810米，建设历时27个月，洞身穿越采空区、岩溶、断层、低瓦斯等不良地层，地质条件十分复杂，堪称“不良地质博物馆”。

云雾山隧道。

“为应对现场复杂情况，隧道建设期间，我们采用激发极化法、地表遥感等先进的预报和监测手段，使用自动监测有毒有害气体、人员行动轨迹等智能建造管理平台保障施工安全。”渝西快线建设运营有限公司副总经理李广江介绍。

“璧铜线是国内首条采用PPP+TOD模式建设的轨道交通线路，项目于2021年4月全线动工建设，计划2024年底开通运营。”重庆市住房城乡建委轨道交通建设处处长邹家驹介绍。

云雾山隧道建设中。

同时，璧铜线也是重庆市主城新区首条开工建设的时速140公里的城轨快线，未来将与轨道交通27号线贯通运营，实现铜梁区35分钟直达重庆中心城区；并支撑璧山、铜梁融城发展，加快打造渝西高质量发展的重要增长极，推动成渝地区双城经济圈建设，打造轨道上的都市圈。

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