“咔嚓”“咔嚓”......夕阳西下，许多下班的上杭市民，匆匆来到汀江边上的东门大桥下，抓住最后的时间和大桥合影留念。

伴着机器的轰鸣声，东门大桥10月30日起陆续拆除，“服役”33年有余的旧桥正式结束历史使命。

作为几十年来上杭的地标性建筑之一，这几天，东门大桥也成为“打卡热点”，特地从稔田镇赶来的黄大爷就是其中一个。

“它承载了我们几代人的回忆。”黄大爷今年已经70岁，至今他还清楚记得当年大桥通车的场景。

始建于1985年的东门大桥是连接汀江南北两岸的重要交通枢纽，1990年正式通车后，为东南片区10个乡镇及南岗金铜产业园近20万群众出行带来便利，是上杭城区交通流量最大的跨汀江大桥。

今年62岁的黄胜林是东门大桥建设的亲历者和见证者，对大桥有着特殊的感情。“看，这是1990年4月30日大桥通车的画面。”黄胜林手机里珍藏不少大桥施工竣工的资料，他给我们一一翻看并介绍。

受历史条件及早期工艺限制，东门大桥在2019年、2022年分别经过两次加固和系统维修，但自身荷载和损耗仍然过大。去年1月，经第三方机构安全检测，旧桥被评定为D级，存在重大安全隐患，必须尽快拆除重建。此后，大桥禁止汽车通行，只允许摩托车、电动车、自行车和行人通行，老百姓们关于大桥改建的呼声也越来越强烈。

上杭县将东门大桥改建作为2023年度民生“一号工程”，并结合开展第二批主题教育列入检视整改问题清单加速推进：县委、县政府主要领导多次召开专题会、专家会审会，并组建工作专班；8月完成电力迁改；9月完成管线迁改；10月完成EPC招标，月底正式封闭拆除旧桥......

10月31日下午，路灯、管线等附属设施拆除完成，施工单位正对进场人员进行安全交底。“接下来将对桥体实施机械切割，拆除工作将会持续半个月左右。”福建荣建集团刘斌介绍。

据悉，东门大桥改建及道路连接线工程项目总投资达3.67亿元，项目全长943.74米，桥梁全长290米，桥梁段宽度40米，工期18个月。

“最大特点是主桥采用中承式飞燕提篮拱桥形式，造型延续原有石拱桥的特征，确保经济美观的同时，留住一代人的乡愁回忆。”东门大桥改建项目专班组工作人员陈文明介绍说，对于东门大桥的重生，百姓充满了期待，上杭将科学有序加快推进大桥建设，共同努力奋斗，再创一代人新的记忆。

融媒体记者 陈良锦 通讯员 张锋育 林熹 章舒柳