新年新气象。进入2024年，省重点项目成达万高铁保持快速建设势头，施工方合理安排工期，抢抓进度，奋力实现一季度开门红。

在成达万高速铁路达州南站前13标段，机械轰鸣，工人们在各自岗位上紧张施工。作为成达万高铁达州南站的重要控制性工程，位于达州高新区石板街道的跨营达高速大桥是该标段施工难度最大的工程。

中铁十一局集团成达万高速铁路达州工区跨营达高速大桥施工负责人 王晓伟：受地形和跨营达高速影响，我们这座大桥采用 132米的系杆拱现浇梁施工。现在我们对首段现浇梁进行钢筋绑扎，结束后马上进行混凝土浇筑。现浇梁完成后，将为我们后续拱肋及吊杆安装打下坚定基础。

成达万高铁是我国“八纵八横” 高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川重要通道。正线全长477公里，设计时速350公里。其中，达州南站前13标正线全长28公里，达州段长15.5公里，开州段长12.5公里，包含桥梁24座、隧道14公里。

中铁十一局集团成达万高速铁路达州工区负责人 蔡德志：2023年，我们完成了隧道掘进2312米、桥梁桩基1921根、承台墩身457个，完成了总投资30%的施工任务。2024年，我们将继续优化施工组织、加强施工管理，在确保安全、质量的前提下加快施工进度。

成达万高铁建成后，将形成一条成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。