每经记者 段思瑶    每经编辑 裴健如

3月11日，《每日经济新闻》记者从阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称阿维塔科技）方面获悉，阿维塔11千里智驾款上市，限时售价25万元起。除了推出限时购车价格，现在下定可享金融购车年均费率低至2.4%以及6000元的置换补贴。

阿维塔科技官网显示，目前在售的阿维塔11鸿蒙版智享升级款车型，售价区间为30万~39万元。这意味着，阿维塔11千里智驾款推出后，阿维塔11的起售价将从30万元下调至25万元。

图片来源：阿维塔科技官微

据记者了解，目前在终端销售市场，在售的阿维塔11系列车型已下探至30万元以下。“2023款阿维塔11鸿蒙版智享升级款90度后驱版车型（厂家建议零售价30万元）现金优惠5万元，如果是京牌置换，还可以再享受置换补贴1万元。”北京某阿维塔体验中心销售人员说。

另一家北京某阿维塔体验中心销售人员也向记者表示：“2023款阿维塔11鸿蒙版智享升级款116度四驱版车型（厂家建议零售价36万元）现车优惠4万~5万元，正常下定，可享受5000元定金抵扣2.5万元车款。”

今年将推多款车型

数据显示，今年2月，阿维塔科技总交付量为2457辆，1~2月累计交付9516辆，其中阿维塔11累计交付量为3095辆，阿维塔12累计交付量为6421辆。

从目前来看，阿维塔科技的交付量还在爬坡中。对于部分用户未能及时提车，阿维塔科技总裁陈卓表示，“阿维塔12上市后的火爆订单超出了预期，导致产能和准备不足”。另外，阿维塔科技方面也称，目前零部件短缺得到缓解，大批量交付已开启。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

记者了解到，今年2月份，阿维塔科技已启动了工厂生产线的调整和扩能，3月份生产保供目标在8000~10000辆，交付保证8000辆。

接下来，除了阿维塔11和阿维塔12两款车型外，阿维塔科技还将在今年推出多款车型。长安汽车党委书记、董事长朱华荣在接受记者采访时表示：“今年，我们将陆续投放阿维塔旗下第二款SUV E15、中型轿车E16，同时在东南亚市场、欧洲市场导入阿维塔11车型。”

多款车型再推“限时价”

据悉，阿维塔11千里智驾款限时购车政策将从3月1日持续至3月31日。

记者注意到，进入3月以来，多家车企旗下车型再推“限时价”，降价幅度明显高于2月。有统计显示，2月份车企下调售价的车型价格集中在10万到20万元区间，最高降幅接近15%，达到3万元。

从近期下调售价或推限时价的车型来看，最高降幅已超过5万元。比如，一汽-大众推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价13.98万元起，相比于此前19.39万元的2024款纯享限量版优惠了5.41万元；smart对旗下两款车型推出了限时购车权益，其中精灵#3至高优惠6.6万元、精灵#1至高优惠4.8万元。

部分车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。比如，昊铂官方推出3月31日前限享“能源包”和“Hyper Pilot高阶智驾服务包”，其中对昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，限时赠送至高9.36万元的智驾包，以及为3月购买昊铂HT车主提供终身免费充电、家用智能充电桩免费送及安装等政策。

图片来源：昊铂官微

其实，“限时价”的本质是一种紧迫感营销，消费者会因为活动的时间有限而更愿意立即购买，从而增加销售量。从车企的角度来说，之所以推出层出不穷的限时价，更像是对当下车市掀桌子式的“价格战”的一种回应。

“2024年汽车市场竞争越来越激烈，逐步从‘价格战’过渡到‘淘汰赛’。”朱华荣告诉记者，预计2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额，未来几年80%的品牌将关停并转。

近期，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时谈到“价格战”，认为“如果新能源汽车把价格降得非常低，可能到最后比拼的并不是产品的质量好坏，所以就偏离了国家要求高质量发展的轨道。我们要用有效的资源做高质量的产品，形成高端品牌进行出口，这是我们的方向，而不是仅仅把价格降下来打国内市场”。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，车企需要理性平衡企业降价与可持续发展的关系，谨防降价带来的行业利润率下滑过快、研发投入压力加大、消费者价格观望增强、国际竞争担忧加剧等不确定风险。