本报讯（记者 谢建晓 杨之甜 通讯员 高广峰）1月13日，在汤阴县交通运输一体化产业园的寄递物流共配中心，一辆辆公交车来来往往。不同的是，在这里上车的不是乘客，而是一个个分装好的快递包裹。这是汤阴县交通运输局打造的“客货邮”融合发展新模式，利用公交车为广大农村地区提供快递配送服务。

当天上午，记者跟随开往五陵镇屯庄的5路公交车，途中停靠在小葛寨村。村口有家惠民超市，老板娘李翠青在门口迎候。“以前村民都得去镇上寄收快递，现在乡村公交直接把快递送到家门口。”她边说边和公交车司机交接快递包裹，把村民委托她寄送的快递交给对方。

“每天早上8点，共配中心的工作人员就开始分装包裹，按照不同的线路把各村的快递打包贴签，上午10点前，车辆全部出发，最快的线路10多分钟就可到达集中配送点。”汤阴县交通运输局局长秦长新介绍。

去年，汤阴县围绕创建全省县域城乡交通运输一体化示范县，打造了占地130亩、仓储面积4.6万平方米的交通运输一体化产业园。该产业园集公交场站、货物集散、物流配送、快递分拣、智能充电、仓储服务等多种功能于一体，目前已有26家社会快递、零担货运、电商企业入驻。

以前，农村群众从网上购买东西，包裹到达县区后，各快递公司先进行分拣，再送到乡镇快递站点，要好几天才能收到快递。“现在园区里成立了县级共配中心，由国企正大公交公司牵头运营，所有快递公司统仓共配，再由公交公司统一配送，分拣后的快递包裹‘坐’上公交车，直接就能到达村民家门口。”秦长新说。

截至目前，该县已投资100万元新购置5辆新能源货车，开通了11条客货邮合作公交线路和绿色货运专线，日派件量可达1.3万件；依托乡镇综合服务站和村内邮政网点、超市、村委会、驿站等，建设末端综合服务网点368个，实现了农村物流节点全覆盖，真正打通了快递进村的“最后一公里”。