4月17日上午，“贯彻二十大 联通长三角”长三角晚报（客户端）总编打卡江苏交通活动首站来到位于南京江心洲的江苏海事搜救基地。采访团从这里登艇，沿着长江看江苏交通。

采访团登艇参观

看！江豚在戏水

长江自西向东，将长三角区域水网相联。“共抓大保护，不搞大开发”，让这条母亲河在承载着高密度航运物流通行的同时，焕发出勃勃生机。

长江江苏段船舶密度大，年进出港300万余艘次、港口吞吐量近27亿吨，约占长江全线的70%。江苏海事局创新实施“一零两全四免费”治理机制，即靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全达标，内河船舶免费生活污水接收、免费生活垃圾接收、免费锚泊、免费交通，并以此为核心，在全国首创形成船舶污染防治“江苏模式”，被交通运输部推广。

船行江上，只见长江南北两岸郁郁葱葱，形成了长长的“绿堤”。阳光洒在江面上，波波粼粼，风光无限好。“我们先是清退了大胜关长江大桥附近所有的货运码头，同时实现船舶岸电的百分百覆盖，要求停靠船舶先接电再作业 ，大大减少了船舶靠岸燃油辅机发电造成的污染。而且，南京38家散货码头也已经实现了扬尘污染防治设施全覆盖。”南京市交通综合执法局五支队副支队长何秋萍介绍。

持续的努力换来水清岸绿。

“看到江豚了！”生态环境好了，“微笑天使”也回来了。在航行至五马渡附近时，苏州日报总编辑常新捕捉到了江豚的身影。2022年长江南京段江豚种群数量增至62头，南京现在基本实现了“江豚天天见”。

沿着长江看江苏交通

赞！数桥跨长江

鱼嘴区域是南京跨江大桥最密集的地方。南京长江五桥、南京长江三桥、京沪高铁大胜关长江大桥分布在几公里范围之内，站在船头，可以“一眼望三桥”。当船开到大胜关长江大桥附近时，一列雪白的高铁列车正从蓝色的大桥上呼啸而过，高铁速度在壮阔江面形成视觉冲击，令人震撼。

有着50多年历史的南京长江大桥带给人的则是历史的厚重感与民族自豪感。新安晚报/大皖新闻编委童建明还记得自己几十年前来南京找同学玩，特意去了一趟南京长江大桥，只为近距离感受这座跨江大桥的宏伟。如今，中国建桥技术已是世界顶尖。“用外行的角度看，桥墩越来越少，用钢索就能将桥拉起来，甚至江中不用桥墩，的确了不起！”童建明感叹，长江南京段就像一座桥梁隧道展示中心，沿江而行，新建成的桥梁隧道连接起江南与江北，南北两岸融合发展，让人感受到生在这个时代的幸福感。

记者了解到，近年来，长江下游过江通道建设提速，建成了沪苏通长江公铁大桥、五峰山过江通道、南京江心洲长江大桥、池州长江公路大桥、商合杭芜湖长江公铁大桥、燕子矶长江隧道等多条过江通道。长江流经的上海、江苏、安徽已基本实施隔江相望的设区市之间过江通道直联。这其中，江苏累计建成过江通道18座，在建9座。预计到“十四五”末，江苏全省累计将建成过江通道23座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通；到2035年，形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的过江通道系统，长江两岸联系将更加便捷顺畅。 扬子晚报/紫牛新闻记者   笪越 石小磊 刘丽媛

南京长江五桥

编辑：秦小奕