完善交通体系 扩展城市半径轨道交通二期工程建设全速推进为进一步完善城市交通体系，方便群众出行，作为省会城市更新重点项目的轨道交通二期工程，正在全速推进。目前，4号线一期工程18个车站、5号线一期工程11个车站、6号线一期工程7个车站已进入主体施工阶段。

2月18日，中交一公局工人在河北省石家庄市轨道交通4号线一期工程施工现场作业。新华社发（陈其保 摄）

2月19日，在轨道交通6号线一期工程03工区南豆站施工现场，中铁三局的建设者们正在进行围护桩施工和管线迁改施工，现场一派热火朝天的景象。“目前，项目已进入主体围护施工阶段，绿化移植，雨水、污水、燃气、通信、给水管线迁改等前期工程也在同步加快推进。”项目相关负责人介绍，南豆站共299根围护桩，目前已完成188根，计划3月底全部完成，然后进行冠梁及挡土墙施工。

据介绍，南豆站位于昆仑大街与金沙江路交叉口沿南北布置，车站总长180米，标准段基坑宽22.7米，深度约25米，为地下3层岛式车站，3层3跨框架式结构，建筑面积约16425平方米，共设置2个出入口和2组风亭，采用明挖顺作法施工。

市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路—裕华东路—昆仑大街敷设，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。该线有效弥补了轨道交通在我市东南片区的空缺，将引导中心城区由单一中心向多中心拓展，促进客流疏散，有利于实现城市总体规划布局。

2023年，我市轨道交通二期工程吹响了全面建设的号角。二期工程总建设规模为58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。线路全部为地下线，主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区，将进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展、提升城市功能品质，刷新人民群众出行“幸福指数”，助力提升城市发展能级和综合承载力。

省会迈入“地铁时代”以来，经过不懈努力，地铁建成投用里程已达78.2公里。一期规划基本建成，初步形成贯穿东南西北的轨道交通网络骨架。随着地铁运营管理水平的不断增强，地铁的聚合效应愈加显现，不仅缓解了城市交通压力，也“悄悄”扩展了城市半径。

“如今我上下班都乘坐地铁。它到站时间精确，冬暖夏凉，乘坐舒适，还省去了开车时道路拥堵、找停车位的烦恼。”在地铁1号线北国商城站，准备换乘2号线的刘女士如是说。如今，地铁作为便捷的绿色公共交通工具，已融入市民生活。

“我市历史性地呈现了‘四线同建’的建设场景，地铁二期工程项目建成后，省会轨道交通通车里程将达到约140公里，将使省会路网交通体系得到进一步完善。”石家庄交投集团所属市轨道集团相关负责人表示，未来将进一步提升服务水平，充分发挥轨道交通对于优化城市布局、缓解城市拥堵、提升城市品位、彰显城市文明的重要作用。同时，继续秉持“实干兴石、舍我其谁”的奋斗精神，加快轨道交通二期工程建设，不断完善轨道交通线网，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出贡献。

目前，我市轨道交通4号线整体进度最快，一期工程20座车站已全部进场施工，其中18个车站进入主体施工阶段。此外，其他线路也在紧锣密鼓地加快建设，5号线一期工程共设车站19座，15个车站已进场，其中11个车站已进入主体施工阶段；6号线一期工程9座车站已全部进场，其中7个车站进入主体施工阶段；1号线三期工程共设车站2座，其中上庄站已进入主体施工阶段。

来源：石家庄日报